12月26日，列車駛過滬蘇湖高鐵元蕩湖段（無人機照片）。新華社記者 邢廣利 攝
新華社北京12月26日電 題：一路向前，駛向更美妙的未來——2024年我國鐵路行業發展觀察
新華社記者葉昊鳴
鐵路是國平易近經濟“年夜動脈”，在我國經濟社會發展中的位置和感化至關主要。
12月16日，蘭張高鐵武威至張掖段正式開工，建成通車后，東南地區再添一條連接中東部的高鐵年夜通道；12月26日，上海經蘇州至湖州高鐵正式開通運營，“軌道上的長三角”再添新動脈……越織越密、縱橫交錯的鐵路網，織出一幅人享其行、物暢其流的美妙圖景。
不斷晉陞鐵路運輸保證才能
全國鐵路營業里程約16.2萬公里，此中高鐵約4.7萬公里，處所鐵路超2.5萬公里；預計全年全國鐵路搭客發送量約43億人次，同比增長11.7%擺佈；全國鐵路貨運發送量約51.8億噸，同比增長3%擺佈……
在26日召開的全國鐵路監督治理任務會議上，一組組數據彰顯我國鐵路行業高質量發展蹄疾步穩。
“鐵路高質量發展獲得新成效，無力支撐了我國經濟持續上升向好。”國家鐵路局局長費東斌說。
晉陞鐵路運輸保證才能，推進降本提質增效是此中主要途徑。
近年來，鐵路運包養單電子化、貨物運輸集裝化疾速發展，一單制、一箱制試點加速推進，電子運單比例達到97%以上。
以煤炭、鐵礦石為重點，國家鐵路局進一個步驟完美政策辦法，推動大批貨物運輸“公轉鐵”愿意轉、轉得了、轉得好。
研討規范鐵路專用線接軌建設和運營治理，著力推進專用線進廠包養網 花圃礦、進碼頭、進園區，開展鐵路專用線建設運營全流程任務試點；研討制訂集裝箱鐵水聯運裝載和平安檢查技術規范，推動鐵水聯運包養網集裝箱安檢互認，實現一箱究竟，半途不開箱檢查……聚焦多種運輸方法互聯互通，一系列舉措正在積極安排開展。
“下一個步驟，國家鐵路局將進一個步驟抓好基礎設施‘硬聯通’、規則標準‘軟聯通’，持續推進路況物流降本提質增效，助力路況強國建設。”國家鐵路局綜合司司長王嘉彧說。
助力城市群都包養市圈發展
9月6日，隨著兩趟列車同時從杭州西站和溫州北站開出，分別駛向溫州和杭州標的目的，杭溫高鐵正式開通運營，杭州、金義、溫州三年夜都會圈1小時通達格式基礎構成。
杭溫高鐵是我國處所鐵路發展壯年夜的一個縮影。一期由平易近營資本控股投資、建設、運營，是國家混雜一切制改造試點和社會資本投資鐵路示范項目；二期由浙江路況集團投資建設，是浙江省首條由省方全資建設的高鐵項目。
黨中心、國務院對鐵路任務高度重視，陸續出臺深化鐵路投融資體制改造等一系列政策辦法，推動處所鐵路疾速安康發展，帶動城市群都會圈城際、市域（郊）鐵路有序發展。
路網規模質量不斷晉陞。今朝，處所鐵路已拓展至28個省份，營業里程超2.5萬公里。一批區域性高速鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、鐵路專線支線相繼建成投產。
運輸保證才能持續增強。預計2024年全年，全國處所鐵路貨物發送量達12.1億噸，同比增長4.5%擺佈。
建設運營主體日趨多元。越來越多的社會資本參與鐵路投資、建設和運營，經國家鐵路局許可的處所鐵路運輸企業達到80家。
王嘉彧表現，下一個步驟，國家鐵路局將鼓勵和引導社會資本依法依規參與鐵路建設運營，支撐合適條件的企業自立運營城際鐵路和市域（郊）鐵路，支撐處所控股鐵路企業自立選擇運營治理形式，鼎力推動軌道路況“四網融會”，持續推進處所鐵路高質量發展，打造具有中國特點的軌道路況融會發展形式。
服務高質量共建“一帶一路”
12月25日，在濟南海關所屬泉城海關的監管下，2024年第1000列濟南中歐班列滿載1368噸白卡紙，自濟南發往俄羅斯圣彼得堡。
新絲路上，“鋼鐵駝隊”跨越新里程：累計開行10萬列，發送貨物超1100萬標箱、貨值超4200億美元。今朝，中歐班列通達36個國家的320余個城市，西部陸海新通道輻射125個國家和地區的542個口岸。
在中國特點年夜國交際引領下，中國鐵路國際影響力和著名度不斷晉陞。
深化拓展與非洲、東南亞、中亞等國家鐵路雙邊交通一起配合，加強與國際鐵路平安理事會等國際組織一起配合；積極推動坦贊鐵路項目激活；推動巴基斯坦ML-1、甘其毛都港口、中哈第三通道等重點一起配合項目獲得積極進展……
國家鐵路局緊緊掌握鐵路行業當局部門職責定位，著力深化拓展鐵路當局部門間雙多邊一起配合交通，鐵路對外任務實現新衝破、邁上新臺階、開創新局勢。
組織對包養中老鐵路、雅萬高鐵開展運營平安檢查調研；統籌開展鐵路援外培訓和對外辦學，組織各類對外培訓87期、覆蓋40多個國家3000余人次……我國不僅推動國際項目一起配合獲得積極進展，更在一起配合的深度和廣度上不斷拓展。
“瞻望未來，國家鐵路局將持續推進鐵路基礎設施‘硬聯通’、規則標準‘軟聯通’和世界國民‘心聯通’，積極拓展雙多邊機制一起配合，推動鐵路‘走出往’高質量發展，為世界鐵路發展貢獻中國聰明、中國計劃。”王嘉彧說。