中國網/中國發展門戶網訊 2024年11月17日，中國（海南）改造發展研討院、japan(日本)國際經濟交通財團、韓國東亞財團一起配合主辦，中日韓一起配合秘書處、包養網中國公共交際協會協辦的第十一屆中日韓一起配合對話在海南海口召開。會議期間，中日韓三國專家學者圍繞“RCEP框架下促進中日韓不受拘束貿易進程”“實現2030年可持續發展的嚴重任務”等議題開展專題對話，積極建言獻策。
“專題對話1：RCEP框架下促進中日韓不受拘束貿易進程”現場
“專題對話1：RCEP框架下促進中日韓不受拘束貿易進程”由韓國中心年夜學名譽傳授安忠榮掌管。中國社會科學院學部委員、山東年夜學講席傳授張蘊嶺認為，推進中日韓經貿一起配合需求有創新思維。一是跳出以往以關稅減讓為焦點的一起配合思維，構建加倍綜合的經濟伙伴關系；二是加強規則和政策協調，盡能夠減少單邊干預和行政政策干擾；三是著眼于世界商品市場的供應者的腳色，一起配合謀劃有利于向世界供給商品的產業鏈供應鏈。同時，以服務貿易一起配合為重點晉陞東亞本身的消費才能。
japan(日本)國際經濟交通財團顧問岡田秀一認為，加速中日韓在RCEP框架下的關稅減讓進程，在促進中日韓不受拘束貿易的同時支撐東盟國家加倍方便天時用RCEP規則；RCEP區域一起配合是以中間品貿易為主，用好RCEP原產地累積規則至關主要。這需求簡化相關手續，使更多中小企業應用相關規則。同時，加速樹立中日韓服務貿易不受拘束化方便化的軌制框架。
商務部國際貿易經濟一起配合研討院學術委員會副主任張建平指出，在國際環境包養網發生深入復雜變化的佈景下，中日韓需求抱團應對挑戰。應加速推進中日韓貿易投資不受拘束化方便化，爭取構成高程度的經貿規則，引領RCEP一起配合進程；一起配合開展RCEP才能建設，使得欠發達國家和中小企業更好應用RCEP原產地累積規則等；加倍重視RCEP服務貿易一起配合，加倍重視商協會在晉陞RCEP規則應用率中的服務支撐效能。
japan(日本)貿易振興機構北京代表處首席代表小野寺修建議，加年夜面向中小企業的宣傳推廣，晉陞各方應用RCEP原產地累計規則的意愿和才能；促進RCEP下的中日韓一起配合，關鍵是確保產業鏈供應鏈的韌性和穩定性，盡能夠下降晦氣政策對經貿一起配合的干擾，并在新政策出臺時預留過渡期，為企業調整經營戰略預留時間。
“專題對話2：實現2030年可持續發展目標的嚴重任務”現場
“專題對話2：實現2030年可持續發展目標的嚴重任務”由japan(日本)國際經濟交通財團顧問岡田秀一掌管。japan(日本)早稻田年夜學傳授深川由起子認為，中日韓在綠色動力等領域具有較年夜一起配合需求。中國新動力汽車供應鏈完美、質量較高，japan(日本)與韓國在新動力領域也具有技術優勢。建議加強中日韓在新動力汽車電網一起配合。此外，糧食平安是可持續發展議題的主要內容。建議中日兩國一起配合推進農業數字化進程，晉陞糧食自給才能，進步彼此農業生產效力。
韓國延世年夜學國際研討年夜學院傳授、韓國東亞財團董事柳相榮認為，中日韓一起配合實現2030年可持續發展目標，需求三國持續打破政策壁壘。未來，中日韓可以率先制訂新動力技術標準，并聯合亞洲及歐洲國家配合推動動力轉型，使三國在全球動力結構轉型中贏得主動權。
中國銀行原首席經濟學家包養平臺推舉曹遠征認為，隨著中國低支出群體的支出程度持續增長，中國內需市場將持續擴張，將對中日韓一起配合創造主要機遇；近年來，中國以脫貧為優先事項，在此基礎上持續促進綠色產業疾速發展，積極踐行聯合國可持續發展議程，這不僅對日韓具有借鑒意義，也蘊躲著三國宏大一起配合空間。
japan(日本)國際經濟交通財團專務理事原崗直幸認為，戰勝高齡少子化的負面影響是中日韓配合面臨的重包養網年夜課題。AI等科技發展，不僅需求制訂包涵性政策，打消或減少數字鴻溝，同時也要關注AI等對動力電力的宏大耗費問題。盼望未來中日韓三國在這些領域開展一起配合。
馬里蘭州執業律師安包養俊成表現，實現中日韓落實聯合國可持續發展議程一起配合，重要任務是增進三國共識。同時，從韓國的經驗看，推進碳中和目標的實現，還需求實現與本國現行法令的協調相容。
中國東北振興研討院副院長李凱建議，推進中日韓陸地經濟一起配合，構建藍色經濟伙伴關系。需求盡快樹立中日韓陸地經濟一起配合框架，一起配合打造藍色經濟產業鏈供應鏈，并配合應對過度開采、過度捕撈等環境問題。