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現制飲品brand屢現過期食材等問題；微短劇付費亂象、內容違規問題頻發；平臺經濟年夜數據“殺熟”頻現；網絡平臺自動續費“開通不難退訂難”……8月1日，中國消費者協會發布20包養網排名24年上半年消費維權輿情熱點報告，揭穿了上半年消費者反應強烈的消費堵點問題。專家指出，這些問題影響消費親身經歷，需著力買通制約消費潛力釋放的堵點，改良消費環境，提振消費信念。

現制飲品頻現過期食材等問題

上半年，書亦燒仙草、古茗、茶百道、茉酸奶等舊式茶飲brand“道歉”屢上熱搜榜。食材超過有用期、店員責肆意識差、門店治理流程混亂等導致出現食物平安問題，是這些brand被媒體曝光的主要緣由。有的brand以“新鮮現做”為賣點卻無法保證食材的平安性，消費者包養直呼“塌房了”。相關事務中，個別店員“過沒過期靠嘴嘗”“喝了頂多拉肚子”等表態反應出商家對消費者權益的漠視心思，招致消費者惡感。

對此，報告指出，當前茶飲行業市場競爭劇烈，相關事務裸露出brand在疾速擴張的同時一味尋求經營業績，疏忽了保證消費者權益的本質性問題。舊式茶飲brand應在確立一套嚴格、健全的食物平安治理軌制基礎上，把軌制落實、落細。尤其是在加入同盟形式風行的行業發展態勢下，部門brand一失事就指看用一紙聲明來表白是加入同盟商“違約”，將“終止加入同盟商資質”，以此拋清責任。這樣的做法不克不及有用解決消費者權益受損問題，難以挽回brand在消費者心中的包養平臺推舉信譽。

微短劇存在付費亂、內容違規問題

在微短劇行業敏捷發展的當下，其付費亂象、內容違規等問題引發不少消費者“吐槽”。例如，在“絕世短劇”APP上充值后卻發現可觀看的微短劇數量過少；“騎士短劇”APP聲稱開通會員“可暢看平臺一切短劇”，實際上需求跳轉至第三方平臺，且能夠額外付費……諸多案例中，消費者維權時常面臨“找不到人工客服”“平臺規定虛擬商品一經售出概不退換”等困擾。此外，微短劇內容不當也引發了消費者在付費后可否“物有所值”的疑慮。有消費者稱，良多微短劇宣傳的時候用低俗、俗氣、擦邊的內容作為賣點，刷mobile_phone時看到會令人覺得不適。

對此，報告認為，微短劇制作商依附違規內容博人眼球的做法，破壞行業生態，擾亂網絡視聽節目傳播次序，存在形成“劣幣驅逐良幣”的隱患。在微短劇行業敏捷發展的機遇期，有關部門加強行業監管、做好規范引導，平臺壓實主體責任、尊敬消費者的需乞降感觸感染，是保證消費者權益、推動行業高質量發展的需要之舉。

年夜數據“殺熟”遭消費者質疑

預訂飯店“黃金會包養網員比通俗會員貴”；打車軟件“鉆石會員”價格高于新會員；3個賬號購買統一趟航班統一艙位，價格最多相差900多元……本年以來，年夜數據“殺熟”遭消費者質疑的事務屢屢引發熱議。此中，一些平臺凡是以“時間分歧、地點差異導致價格浮動”“新用戶有優惠”等來由，為其行為開脫，但消費者并不認可。消費者認為，平臺想憑借信息優勢位置在年夜數據“殺熟”問題上“蒙混過關”。

報告指出，本年出臺的《網絡反不正當競爭暫行規定》《中華國民共和國消費者權益保護法實施條例》等均對年夜數據“殺熟”提出了應對辦法，引發公眾對管理網絡市場亂象的討論。輿論等待，相關法令法規盡快落地見效，打破對于此類問題“人人喊打又辦法未幾”的局勢。

自動續費“開通不難退訂難”

本年1月，有消費者在退訂網絡平臺會員時，遭受“關閉自動續費仍包養被扣費”的事務話題登上熱搜。一些商家以比擬于訂閱季度或年度會員更優惠的價格，發布自動續費會員服務，有的消費者在開通自動續費后立即關閉自動續費，以免到期遺忘。但是，消費者在被扣費后才發覺，自動續費不僅需求在APP內關閉，還需求在移動付出端關閉，甚至需求“反復檢查攻略才幹找到若何關閉的方式”，商家在自動續費效能上存在“層層套娃”問題。

對此，報告指出，自動續費效能底本是一本“好經”，消費者能以更劃算的價格獲取會員服務，商家也能借此增添用戶黏性、進步平臺盈利才能。若商家在推廣此類辦法的過程中忽視消費者的知情權、選擇權，以不良手腕誘導消費者開通，或是阻礙消費者關閉，無疑是“把好經念歪了”。此外，自動續費觸及網絡服務供給商、應用商舖及付出平臺等多個環節，續費政策紛歧也導致消費者親身經歷欠安。行業各方應按照相關規定，在供給此類服務前，必須對消費者進行顯著提醒，且在服務環節不設阻礙，讓消費者實現輕松退訂。（記者 楊召奎）

銜接非洲腹地與印度洋的坦贊鐵路，被譽為中非友情的豐碑。這條上世紀70年月建成的鐵路，現在仍在連續推進贊比亞和坦桑尼亞經濟社會成長，造福兩公民眾。

“見證了耐久彌新的非中友情”

坦贊鐵路銜接坦桑尼亞口岸城市達累斯薩拉姆和贊比亞中心省的卡皮里姆波希，全長約1860公里。記者日前從卡皮里姆波希登上列車，前去達累斯薩拉姆。

三陣鈴聲響過，列車啟動。記者對面坐著一名帶著兒子出行的中年男人，他熱忱地跟記者打召喚：“我叫埃米勒，這是我的兒子，他想奶奶了，鬧著要回老家。”

埃米勒一家常常搭乘搭座火車。談起火車的票價，他給記者算了筆賬：“兩小我的火車票加起來年夜約250克瓦查（1元國民幣約合3.6克瓦查），很是廉價。假如搭乘搭座年夜巴或其他路況東西回老家，由于公路狀態欠好，不只時光上沒有保證，所需支出也是乘火車的三四倍。”

“這條鐵路是上世紀70年月中國援建的，在贊比亞眾所周知。”埃米勒一邊對記者說，一邊問本身的兒子，“這條鐵路是誰建的，了解嗎？”正上小學二年級的孩子搜索枯腸地答覆：包養網心得“中國。”

埃米勒淺笑了起來。他垂頭哈腰，從放在座位上面的袋子里，拿出一袋煮好的花生與記者分送朋友。

坦贊鐵路是中國成套援外年夜型工程之一。坦贊鐵路局局長布魯諾·欽安度表現：“支援建築這條鐵路時，中國正處于經濟艱苦時代，但仍是消除萬難伸出了援手。這條鐵路見證了耐久彌新的非中友情。”

列車員西孔巴向記者先容，此刻坦贊鐵路以貨運為主，客運列車每周三趟，在卡皮里姆波希和達累斯薩拉姆之間對開。“除了本國乘客，還有不少本國游客搭乘搭座坦贊鐵路列車出行。”

“沿途的包養風景非常壯美。”來自澳年夜利亞的游客邁克爾告知記者，他和女友艾米莉剛停止在贊比亞的觀光，此刻搭乘搭座火車往達累斯薩拉姆，“這是我們第一次到非洲觀光，這里的風景、物產等都讓我們覺得別緻。搭乘搭座坦贊鐵路列車的旅行過程讓我們對非洲年夜陸有了更深刻的清楚，這將成為我們平生中難以忘記的經過的事況。”

“一條惠及平易近生的減貧之路”

坦贊鐵路運營總監悉德尼擔任贊比亞段列車的運營和調劑。他告知記者，上世紀60年月，坦桑尼亞和贊比亞在非洲平易近族自力包養息爭縮小潮中接踵自力。贊比亞銅礦資本豐盛，但無外運道路，急需一條通往坦桑尼亞達累斯薩拉姆口岸的鐵路。建成后的坦贊鐵路為贊比亞的銅礦石出口供給了一條平安途徑，一度承當著贊比亞80%以上銅礦石的出口運輸義務。

坦贊鐵路為非洲內陸國度供給了新的出海通道，讓資本上風轉化為經濟成長的動力。明天，坦贊鐵路仍然在貨運和物流方面施展著無足輕重的感化，助力贊比亞經濟成長。

贊比亞一家貨運公司的營業司理恩肯博與記者搭乘統一趟列車。公司總部位于贊比亞首都盧薩卡，在坦贊鐵路沿線的重要站點均設有營業點或辦公室。在恩肯博看來，作為一條成熟的路況干線，坦贊鐵路擁有傑出的運營和治理系統，這也讓運輸經過歷程變得加倍靠得住。

“借助坦贊鐵路，我們公司將貨運時光均勻延長了至多1/3，既為客戶節儉了本錢，也晉陞了企業的競爭力。”恩肯博表現，依附坦贊鐵路的穩固運轉，本身的公司拓展了更遼闊的市場，為更多地域的客戶供給物流辦事。

坦贊鐵路為沿線地域經濟社會成長帶來了更多機會。“鐵路沿線地域的城市化過程要遠高于其他地域，經濟增速要超出跨越均勻值至多兩個百分點，大眾也比其他省份要富饒得多。”悉德尼驕傲地說。

列車路過村落和城鎮時，記者看到很多路邊的兒童向乘客揮手請安。當列車進站，不少婦女和兒童拿著采摘的生果或自制的零食向乘客兜銷。

“坦贊鐵路所經之處，經濟運動明顯增添，這條鐵路是一條惠及平易近生的減貧之路。”贊比亞汗青上第一位女火車司機伊瓦琳告知記者，中國不只援建了鐵路，並且培育了一批技巧過硬的鐵路人才。

年逾六旬的伊瓦琳在坦贊鐵路上任務了31年，此中20年擔負火車司機。在接收記者采訪時，她自豪地向記者展現包養本身昔時開仗車的照片。

伊瓦琳回想說，從中國徒弟那里學會開仗車后，本身的生涯狀態逐步獲得改良包養網。不久前剛退休的她說：“沒有坦贊鐵路，就沒有我明天的一切。”

“傳承坦贊鐵路精力”

在坦贊鐵路扶植經過歷程中，包含69名中國扶植者在內的160多名扶植者獻出了可貴性命。為留念在援建坦贊鐵路和其他中贊一起配合項目中就義的好漢義士，銘刻中非國民安危與共、并肩奮斗的巨大汗青，弘揚坦贊鐵路精力，中贊兩國當局共建的坦贊鐵路留念園于2022年8月在盧薩卡正式開園。

贊比亞總統希罕萊馬在開園儀式上致辭說，贊中坦傳統友情由三國老一輩引導人親手創作發明。“我們要繼續遺志，銘刻義士偉績，傳承坦贊鐵路精力，深化三國友愛一起配合關系，造福蒼生。”

坦贊鐵路留念園占地兩公頃，由中領土木匠程團體無限公司承建，由鐵魂雕塑、援贊義士留念碑、義士墓園以及坦贊鐵路留念館等構成。留念園相干擔任人姆溫布告知記者，這些義士中，年紀最小的才20多歲，他們是永遠的好漢，贊比亞人永遠不會忘卻他們。

中領土木匠程（贊比亞）無限公司副總司理顧擁武在接收本報記者采訪時說：“作為貫穿贊比亞和坦桑尼亞的路況年夜動脈，坦贊鐵路見證了堅固的中非傳統友情。中領土木匠程團體無限公司從坦贊鐵路扶植中出生。我們將銘刻義士偉績，傳承坦贊鐵路精力。”

從跨越汗青的坦贊鐵路，到近年守舊運營的阿卡鐵路、亞吉鐵路、蒙內鐵路，再到正在建築的坦桑尼亞中心線標軌鐵路，非洲年夜地上，一條條中非友情之路不竭延長，加速了非洲年夜陸的成長過程，促進了非洲大眾的福祉。

（本報盧薩卡電）

中國經濟網北京5月29日訊（記者 魏金金）碳萍蹤是近年來國際外的一個熱詞，包養網排名碳萍蹤的有用治理可以助推“雙碳”目的完成。在明天上午生態周遭的狀況部舉辦的例行消息發布會上，生態周遭的狀況部消息講話人裴曉菲表現，為加大力度碳萍蹤的治理，生態周遭的狀況部編制了《關于樹立碳萍蹤治理系統的實行計劃》，擬于近期會同其他部委結合印發，從產物碳萍蹤著手，完美國際規定、增進國際連接，樹立同一規范的碳萍蹤治理系統。

碳萍蹤凡是是指以二氧化碳當量表現的特定對象溫室氣體排放量和清包養網除量之和，特定對象包含產物、小我、家庭、機構或企業，石油、煤炭等含碳資本耗費越多，二氧化碳排放量越年夜，碳萍蹤就越年夜，反之，碳萍蹤就小。產物碳萍蹤是碳萍蹤中利用最廣的概念，是指產物的全部性命周期，包含從原資料的生孩子、運輸、分銷、應用到放棄等流程所發生的碳排放量總和，是權衡生孩子企業和產物綠色低碳程度的主要目標。

裴曉菲表現，編制《關于樹立碳萍蹤治理系統的實行計劃》，重要有以下幾方面的斟酌和設定：

一是樹立健全碳萍蹤治理系統。從尺度、因子、軌制規定等基本性任務著手，推進發布產物碳萍蹤核算公例尺度和重點產物碳萍蹤核算規定尺度，樹立完美產物碳萍蹤因子數據庫以及標識認證、分級治理、信息表露等軌制。

二是構建多方介入的工包養網作格式。強化政策協同，加年夜金融支撐力度，豐盛拓展推行產物碳萍蹤利用場景，激勵處所試點和政策立異，推進重點行業企業先行先試，構成推行產物碳萍蹤協力和共建、共擔、共享任務格式。

三是推進產物碳萍蹤規定國際互信。跟蹤研判國際涉碳商業政策和產物碳萍蹤相干規定成長趨向，推進產物碳萍蹤規定國際對接，與共建“一帶一路”國度產物碳萍蹤規定交通互認，積極介入國際尺度規定制訂，加大力度碳萍蹤任務國際交通包養網價錢與一起配合。

四是晉陞產物碳萍蹤才能扶植程度。加大力度產物碳萍蹤核算才能扶植，規范專門研究辦事，培養專門研究化人才步隊和機構，強化包養網 花圃數據東西的品質、數據平安治理以及常識產權維護。

據悉，下一個步驟，生態周遭的狀況部將加速研討發布電力、煤炭、燃油等重點產物碳萍蹤核算方式和碳萍蹤因子，為下流產物全性命周期碳萍蹤核算任務供給堅實基本，“全方位”“全鏈條”“全經過歷程”推進碳萍蹤任務落細、落實、落地。

在江門點一份“高啟強同款”豬腳面，往淄博“趕烤”，和“爾濱”來一場心動約會，在天水點一碗熱辣滾燙的麻辣燙；再往年夜理了解一下狀況“包養網有風小院”，往臺江看一場熱血鼓動感動的“村BA”，在阿勒泰滿目綠意的夏牧場上學李文秀肆意奔馳……

近年來，網絡上的文旅熱點層出不窮，也讓一個又一個城市游玩目標地火爆“出圈”，迎來各地游客帶來的“潑天富貴”。近日，文明和游玩部發布2023年全國國內游玩宣傳包養推廣十佳及34個優秀案例，“哈爾濱冰雪”“淄博燒烤”和貴州臺江“村BA”都在十佳之列。這些“出圈”的城市文旅是若何煉成的？若何將游玩資源轉化為具有吸引力的游玩產品？線上“流量”若何變為線下“留量”？是大師廣泛關心的話題。

在文明和游玩部資源開發司近期主辦的2024年國內游玩宣傳推廣培訓班上，圍繞多渠道多情勢做好游玩宣傳推廣、游玩目標地產品建設與質量晉陞、通過影視劇和微短劇方法開展游玩宣傳等內容，多位專家通過理論教學、案例分送朋友、交通研討和現場教學相結合的方法，分送朋友各地創新開展游玩宣傳推廣的勝利經驗。

巧用影視劇流量密碼

蒼茫的沙漠、生機勃勃的牧場、包養網人與人之間質樸真誠的感情……電視劇《我的阿勒泰》里描繪出一幅清爽治愈的原生態畫卷，讓新疆阿勒泰成了許多人心中的“詩和遠方”。

這部由作家李娟同名散文集改編的劇集，將新疆阿勒泰帶進年夜眾的視野，也將文旅魅力天然融進劇中。當地文旅部門巧用影視劇流量密碼，實現了影視與文旅的雙向賦能。據統計，5月，阿勒泰地區的招待游主人數為267萬人次，同比增長80%；實現游玩支出22億元，同比增長93%。

國家廣電總局電視劇司相關負責人在培訓中介紹，此前，阿勒泰的游玩淡季在6月中下旬到9月，5月當地草還沒有綠，前去阿勒泰的人并未幾。“我們估計《我的阿勒泰》這部劇的長尾效應會持續到七八月，給這個處所帶來更年夜的游玩收益。”

在《我的阿勒泰》的拍攝過程中，新疆維吾爾自治區黨委宣傳部、文旅廳以及阿勒泰文旅局都給予了鼎力支撐，從劇本立項開始參與，在劇組采風、調研中給予了很年夜的幫助。最終呈現出的劇集在展現新疆北部阿勒泰地區秀麗風光的同時，也給城市的年輕人、懷有文學夢想的人們供給了一些指引。

不僅是《我的阿勒泰》，影視劇對城市文旅的賦能并不鮮見。2023年年頭，電視劇《狂飆》帶火了廣東小城江門。2023年1-2月，江門市共招待游客334.59萬人，游玩支出34.48億元，同比分別增長67.89%和124.32%，劇中觸及的景區消費融資環比增長了5倍，充足帶動當地文旅產業與消費。電視劇《往有風的處所》在創作初始就堅持“影視+文旅”的融會，充足展現云南鄉村極具特點和平易近族風格的村建筑、服飾外型、處所小吃和非遺產物。電視劇《繁花》則讓上海一些本不熱門的游玩景點、“掉落的美食”再次進進公眾視野。

若何巧用影視劇流量密碼？起首，這些劇集必須是“出圈的爆款劇”，不僅收視率高，並且要讓平凡不看劇的人也了解，甚至往看這部劇，才幹稱為爆款。“游玩是基于年夜眾人群的，假如觀眾只局限在特定人群中進行小范圍的討論，帶動的游客并未幾。”負責人建議，假如當地資源無限，可以考慮把資源集中放在有能夠火爆的劇集上，進而帶動當地文旅產業。

其次，當代題材的影視劇更能在火爆后帶動拍攝地的經濟效益。有的古裝爆款劇對于拍攝場景的搭建請求較高，多在影視城拍攝，這一類也比較難在現代場景中找到合適的游玩目標地。風景優美、城市規模較小的城市，更不難帶來年夜收益。“底本就熱門的游玩城市，劇集帶來的效益能夠不那么明顯。”負責人說，本身在春節期間曾計劃帶孩子往西安的《長安十二時辰包養網》取景地，但人流過年夜，景區因故撤消了表演。“這時，晉陞游玩人群的親身經歷、規范市場次序是更主要的，可以把關注點放在一些小而美的處所。”

“未來影視和文旅的融會，可以在廣度和深度上進行更年夜水平的衝破和擴展。”導演趙漢唐曾執導冒險電影《七十七天》，獲得了許多戶外愛好者、自駕游人群的喜愛。在他看來，隨著時代的變遷，95后、00后成長環境發生了改變，他們更盼望在海量的信息中找尋沒有看過的風景，盼望全新的目標地親身經歷。“影視劇作品正好能起到引領的感化。”

接住“潑天富貴”后，若何長期留住游客

接住“潑天富貴”后，若何長期留住游客，將網絡流量轉化為文旅“留量”，是當地文旅需求思慮的問題。獲得了2023年全國國內游玩宣傳推廣十佳案例的吉林、黑龍江、山東、廣西、重慶等地文明和游玩部門，也有創新實踐和典範做法分送朋友。

“小餅烤爐加蘸料，淄博燒烤三件套”，山東淄博憑借燒烤這一話題，位列2023年中國網紅城市榜榜首，“進淄趕烤 文旅唱戲——借力‘淄博燒烤’流量為城市文旅賦能”也被評為2023年全國國內游玩宣傳推廣十佳案例之一。從“年夜學生組團坐高鐵往淄博擼串”到“處所當局主動作為，花式寵客”，淄博應用“燒烤”這一美食流量效應，全方位宣傳特點文明游玩包養資源，推動燒烤“流量”向城市文旅“留量”轉化。

“淄博燒烤”火了之后，當地文旅部門做好文旅產業的升級改革，狠抓項目、景區煥新、豐富業態場景，開展適合游客的一系列活動，并持續加強線上線下游玩宣傳營銷推廣。

“通過一系列組織架構，我們努力于做到5個‘心’。”相關負責人在培訓班上表現，一是安心游玩，碰著問題就出警，這樣游客吃燒烤安心；二是安心食宿，在食物的監管、住宿價格的調控上絕不馬虎；三是順心出行，淄博開通了15條“一元式”燒烤線路，開通了景區直達車，全市范圍內設定共享電單車，開放了全市除涉密部門以外的辦公樓停車場和洗手間供游客應用；四是舒心消費，對短斤少兩等問題進行監管；五是開心游覽，在各個時間節點為游客供給適當的游覽扣頭票，讓游客玩得開心。“通過我們的機制，以及全體市平易近、商家和游客的配合盡力，整個淄博文旅市場本年‘五一’的實際到訪量比往年最岑嶺時還有所增添。”

“淄博燒烤”轉變為“淄博現象”，越來越多的人從“門客”變成“游客”，讓淄博勝利跳出了網絡熱點曇花一現的局限，躍升為全國文旅消費熱點城市。

和淄博一樣接住游玩業“潑天富貴”的還有廣西壯族自治區。2024年年頭，憑借“砂糖橘”熱度，廣西文旅系統順勢而為，有用引導輿論，為文旅熱度“添柴加薪”。自治區內近200家A級游玩景區發布面向東北“老鐵”及全國游客的優惠政策；文旅部門聯合農業部門發布6條可游、可品、可購、可研的生果主題游玩精品線路；打造“小砂糖橘”卡通IP抽像……書寫出南北“交換冬天”的漂亮故事。

中國游玩協會營銷分會副會長王琢總結，游玩宣傳推廣有5個要點，第一個是內容為王。“不論是流量來了、‘潑天的富貴’來了，文旅市場中最先被發布的還是內容，也就是要有豐富的產品和業態，并組合業態推陳出新。”其次是服務為本。“當你把人‘搖來’之后怎么辦？這時，服務就是保證游客滿意度的基礎，需求綜合晉陞游玩要素，并運用數字化進行賦能。”

第三點則是“IP”破圈引流。當地文旅部門要積極發現爆款，培養破圈IP，引發游客的共情共鳴。“這兩年，從淄博到‘爾濱’再到天水，我們也漸漸了解流量來了之后需求積極轉化。”第四點和第五點則分別為渠道和消費。當線上宣推和線下招待的渠道獲得保證，才有助于真正促進消費，反哺游玩產業，構成可持續發展。

“要堅持以文塑旅、以旅彰文，有用統籌供給和需求，把宣傳推廣更好融進游玩全鏈條、全過程。”文明和游玩部資源開發司司長單鋼新在培訓班開幕式上表現，要用無力的當局治理、有為的城市服務、有度的市場調劑、有用的社會協同、有愛的平易近眾參與，不斷晉陞游玩宣傳推廣的綜合實力，讓流量密碼向深層次、寬領域滲透，推動游玩業高質量發展行穩致遠。 （記者 余冰玥）

近期，一些美方人士連續宣傳所謂“中國產能多餘包養平臺推舉論”。美國財務部部長耶倫在方才停止不久的訪華過程中，年夜談所謂“產能多餘”，以為中國在電動car 、鋰電池等範疇的宏大產能，對美國企業好處組成挑釁。美國財務部副部長尚博也拋出“中國產能多餘終極將沖擊世界市場”的論調。這些論調，既違反了經濟學的基礎知識和感性邏輯，也晦氣于增進優質商品和辦事的全球設置裝備擺設，實在質不外是美方一些政客特別炮制、充滿著濃重霸凌顏色的話題圈套，打算以此遏制打壓中國財產成長的圖謀注定不會未遂。

美方一些人急于給中國新動力財產貼上“產能多餘”的標簽，毫無現實依據，完整是個偽命題。近年來，中國新動力財產成長如火如荼。一方面，國際新動力市場購銷兩旺，產能和市場需求還有很年夜潛力。以新動力car 為例，2023年，我國新動力car 產銷累計完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分辨增加35.8%和37.9%。另一方面，中國新動力產物具有明顯競爭上風，海內也有宏大需求。2023年，電動car 、鋰電池、光伏產物“新三樣”市場火爆，出口初次衝破萬億元年夜關，同比增加29.9%，顯示出中國新動力產物的立異上風和過硬實力。久遠來看，據國際動力署測算，2030年全球新動力car 需求量將達4500萬輛，是2022年的4.5倍；全球光伏新增裝機需求將到達820吉瓦，是2022年的約4倍，這些數據都表白，全球新動力需求潛力宏大，中國產能遠未“多餘”。

中國新動力財產的疾速成長，反應了財產全體競爭實力的躍升，這源于中國立異和研發才能的晉陞、完全財產鏈供給鏈的支持、較高的休息生孩子率，以及中國宏大的花費市場。一些中國新動力car 企業研發投進已到達百億元級別，連續的高強度的研發投進，為中國車企的技巧上風打下了扎實基礎。從財產鏈供給鏈來看，中國擁有宏大的car 供給鏈，在長三角地域，4小時開車所需時間內就可處理一輛car 所需的所有的配套零部件。這些現實表白，中國新動力財產的競爭上風，是在劇烈的開放競爭周遭的狀況下打拼出來的，靠的是真本領、硬實力。

中國新動力財產代表的是進步前輩產能，不只豐盛了全球供應，緩解了全球通脹壓力，也為全球應對天氣變更和綠色轉型作出宏大進獻。美方一些人宣傳“中國產能多餘論”，是欲加之罪，實在質是為其維護主義制造言論氣勢，終極目標是遏制中國的財產進級和科技立異，阻滯中國成長提高。這種維護主義逆汗青潮水而動，無異于牽蘿補屋，不會帶來他們所等待的成果。

在經濟全球化時期，各個國度的產能與花費，歷來都不是孤立的，供需均衡是絕對的，不服衡是盡對的，尤其是對于新動力財產來說，更是這般。假如一國的產能跨越本國市場需求，就要被責備為“產能多餘”，那國際商業的實際基礎就不存在了。若這種邏輯可以成立，美國2023年出口9120萬噸液化自然氣、成為全球最年夜的液化自然氣出口國，包養美國生孩子的芯片、car 、飛機行銷全球，也完整實用于“產能多餘”。現實是，美國一邊享用著全球商業帶來的福利，一邊又責備中國的合法國際經貿運動，誣稱中方形成“產能多餘”，充足反應了美方的單邊主義和霸凌行動。

經濟全球化是年夜勢所趨，全球財產分工與一起配合，可以或許增進科技和文明提高，促進人類福祉。從國際商業的角度來說，各個國度依據本身的資本天賦和要素特征，在分歧商品或辦事的生孩子中構成各自的比擬上風，出口本國具有比擬上風的產物，入口本國具有比擬優勢的產物，這可以或許促使列國加大力度分工一起配合，進步休息生孩子率。早在200多年前，亞當·斯密、年夜衛·李嘉圖就提出了國際分工的概念，指明“休息分工可以或許進步一國企業的生孩子率，依照列國休息生孩子率的上風差別停止國際分工，必定可以或許進步列國甚至全世界的休息生孩子率”。這一實際早已成為經濟學的知識，而美方一些人卻置知識于掉臂，“寧愿把本身的掉敗回咎于他人，也不愿面臨實際”。

包養網美方一些人炮制“中國產能多餘論”，實則是霸權焦炙多餘。持久以來，美國等東方發財國度經由過程占據價值鏈高端取得宏大的附加值增值，而寬大成長中國度持久處于價值鏈低端環節。中國新動力財產的突起，使得美方擔心其產物無法持續在全球商業中堅持上風位置，是以決心將經貿題目改變為政治、平安和認識形狀題目，打算以此來遏制打壓中國的新興行業，從而在市場競爭中取得不公正上風。20世紀60年月以來，japan(日本)的紡織、car 、半導體行業突起，美國也曾以商業掉衡為捏詞，揮動“商業年夜棒”，對japan(日本)上風財產停止打壓，其霸凌行動背后的思想方法與明天千篇一律。

青山遮不住，究竟東流往。單邊主義、維護主義沒有將來，開放一起配合、良性競爭才幹真正塑造財產上風。在方才落下帷幕的2024（第十八屆）北京國際car 博覽會上，中國車企研發的多款新動力car 備受追蹤關心，吸引浩繁中外車企組團赴展臺觀賞，相干擔任人表現，car 市場更慎密融會的趨向不成逆，列國車企應做“競爭隊友”而非“競爭敵手”，配合做年夜新動力car 財產蛋糕。這是一種值得尊敬的立場，也是看待新技巧、新產物、新行業的應有姿勢。在市場機制和價值紀律的感化下，進步前輩產能對落后產能的迭取代換，財產構造的轉型進級，是一種不成攔阻的汗青年夜勢。等待有關國度超出霸權護持、維護主義的思想窠臼和途徑依靠，辯證對待產能題目，與中國一道，配合保護公平、公道、通明的國際經貿規包養網則系統，聯袂增進科技立異，更好造福列國國民。

本報北京6月18日電  （記者吳月）針對近年來社會上呈現的一些“低價”志愿填報領導辦事，教導部6月18日提示，寬大考生和家長應謹嚴看待市道上的各類志愿填報領導辦事，切勿輕信“低價”領導徵詢，防止形成不用要的經濟喪失和志愿填報風險。

一些機構或包養網排名小我傳播鼓吹擁有所謂的“外部年夜數據”，可以或許“精準定位”，確保考生進進心儀的專門研究，從而引誘考生和家長購置低價辦事。教導部表現，每年高考填報志愿前，各省級招生測試機構城市發布昔時高考績績統計情形和近年來各高包養網比擬校登科分數情形，市道上的徵詢機構或小我所應用的參考數據均經由過程該公然渠道彙集匯總。

針對一些機構打出“高考志愿計劃師”“威望專家團隊”等旗幟，說謊取考生和家長的信賴，教導部提示，有關部分從未發放過“高考志愿計劃師”這類個人工作標準證書。本年，各地各高包養網比擬校都組織了各類不花錢的線上線下招生包養網徵詢運動，組建專門的任務步隊，為考生和家長供給細致周密的志愿填報徵詢辦事。

此外，還有一些志愿填報領導機構過度誇大某些專門研究的失業遠景，制造“熱點專門研究”的假象，甚至發布所謂的“專門研究排名”，以此來吸引考生購置辦事。教導部介包養網 花圃紹，今朝，高校在人才培育中，廣泛加大力度通識教導，重視厚基本、寬口徑，努力于進步先生的綜合本質和才能。同時，依據《通俗高級黌舍先生治理規則》，高校均制訂了先生轉專門研究的詳細措施，為先生進校后供給二次選擇專門研究的機遇。很多高校還奉行輔修專門研究軌制，增進復合型人才培育。是以，考生和家長不用對專門研究選擇過火焦炙，“熱點專門研究”并紛歧定合適每一小我。

8月1日，游客駕駛car 行駛在貴州省威寧縣草海的景觀區環海路上（無人機照片）包養網排名。

位于烏蒙高原的貴州省包養網威寧彝族回族苗族自治縣素有“陽光城”的佳譽，境內均勻海包養網比擬拔2200米包養網心得。

進進暑期以來，威寧縣草海、百草坪、灼甫草場等景區涼快的天氣和高原風景，吸引著大量游客前來避暑游玩，享用“陽光城”的清冷一“夏”。據威寧縣體裁廣電游玩局統計，本年暑期避暑游玩季以來，威寧包養共招待游客170萬余人次。

新華社記者 楊文斌 攝

  

近日，天船七號貨運飛船飛向太空，為正在中國空間站繁忙的神船十七號航天員送往新的貨色。

效力更高、貨色更重……空間站進進利用與成長階段之后，向太空送貨也有了不少新變更。

裝載量晉陞

天船七號貨運飛船是世界現役貨色運輸才能最年夜、貨運效力最高、在軌支撐才能最全的貨運飛船。作為本年包養網 花圃中國載人航天工程的初次發射義務，天船包養網排名七號包養網將為在軌的神船十七號和后續的神船十八號兩個乘組輸送補給物質。

在此前，天船飛船的發射經常是“戎馬未到，糧草先行”，即在每個飛翔乘組動身前，先發射一艘貨運飛船，為行將出發的航天員乘組備好物質。而天船七號則是為兩個乘組輸送物質，飛船的發射頻次調劑為兩年三發。

發射頻次的下降，得益于天船貨運飛船裝載量的晉陞。從天船六號開端，天船系列飛船“進級”為改良型貨運飛船，裝載空間和裝載份量都獲得了晉陞。天船七號攜帶的航天員體系、空間站體系、利用義務範疇、貨運飛船體系和工程總體貨色多達260余件，運輸物質總重約5.6噸，具有裝載貨色品種多、年夜型貨色多的特色。此中，天船七號攜帶的實驗載荷定制貨包等年夜型貨色，每件貨色份量在100千克以上，將利用于空間站在軌運營、空間在軌迷信實驗以及航天員生涯保證。

航天員乘組的生涯物質必不成少。此次天船七號包養為航天員乘組預備了2400千克的生涯物質，包含龍年春節年貨、新穎果蔬年夜禮包等，此中新穎生果近90公斤。神船十七號乘組將在太空渡過龍年新春，天船七號為他們帶往了龍年“盲盒”。

據先容，中國空間站物質充分，不只可以支撐正常的航天員駐留、平臺的保護進級以及在軌年夜範圍試驗義務展開，還可以在緊迫情形下額定支撐航天員駐留3個月。

精準補貨

今朝，中國載人航天工程樹立了六合聯動的物質信息體系，研發了物質design壽命和design應用模子，做到了精準補貨，晉陞了效力。專家先容，跟著建包養網造階段義務在軌數據的累積，模子會越來越準確，可對后續需求停止精準預估，做到“缺啥補啥”，不少帶也未幾帶，補給效能不竭晉陞。

此外，此次天船七號貨運飛船初次采用3小時疾速交會對接計劃，比擬慣例6.5小時疾速交會對接計劃，進一個步驟緊縮了對接時光，為空間站運輸物質供給了更高效的方法，並且加重了各體系在履行義務經過歷程中的壓力。與此同時，該計劃的應用進步了貨運飛船自立交會對接的才能，進一個步驟推動了交會對接技巧的成長。

在此次送貨義務中，天船七號還帶上了一名“新成員”——可在軌自力調換熔斷器的新型供電插座。該供電插座長寬只要10厘米見方，固然體態嬌小，但具有了疾速拆裝、插槽對位、不脫出鎖緊等多項在軌維護修繕效能，將對航天員在空間站的在軌用電起到無足輕重的感化。

空間站建造階段初期，供電插座一旦產生熔斷器熔斷，只能停止零件調換，由航天員將供電插座帶回空中返廠維護修繕，維護修繕本錢高、周期長。跟著空間站內空間迷信試驗慢慢增添，對接于供電插座的載荷品種越來越多，用電狀況和工況加倍復雜，供電插座外部熔斷器異常熔斷的概率增添，零件返廠維護修繕方法已不順應載人航天新需求。

為此，航天科技團體五院研制團隊展開了基于微重力周遭的狀況的熔斷器組件維護修繕技巧研討，供電插座維護修繕方法由“零件維護修繕”優化為“外置器件”維護修繕方法。采用新一代供電插座后，航天員在軌維護修繕時，僅需像“擰螺絲”一樣，摘失落供電插座外置熔斷器組件、調換新的組件，即可完成維護修繕，可年夜幅節儉本錢、延長維護修繕周期。

迷信載荷增多

進進常態化運營后，空間迷信試驗在航天員任務中的比重越來越年夜。今朝，中國空間站里有25個試驗和實驗機柜，新的試驗模塊、裝備等也在不竭輪換。

據清楚，空間利用體系在天船七號義務中合計下行產物61件，包含16個尺度貨包、1套細胞下行生保支撐裝配、1套4℃下行微流控芯片等。這些利用物質下行后將轉運至空間站試驗舉措措施內展開空間性命迷信、空間資料迷信、微重力流體物理與熄滅迷信等合計33項迷信實(試)驗，承研單元觸及10個研討所、8所年夜學。這些利用物質送至空間站后，將由在軌的航天員裝置到對應的試驗裝配中展開試驗，有些試驗成果可以及時傳回空中，有的試驗樣品將由航天員帶回空中，做進一個步驟研討。此外，天船七號還搭載了多個迷信載荷，對后續空間迷信研討具有主要意義。

此次天船七號義務中，由清華年夜學、中國迷信院微生物研討所、中國迷信院上海技巧物理研討所和年夜連海事年夜學的科研職員配合design的迷信試驗，將一種叫作產甲烷菌的厭氧古菌送進中國空間站，以驗證其在模仿火星的周遭的狀況中以及宇宙輻射的極端周遭的狀況下能否可以或許保存，輔助人類探討能否存在外星性命這一嚴重謎題。

為破解村落復興人才緊缺題目，福建省龍巖市積極摸索新農夫培養機制，做好“引育用留”文章，不竭優化晉陞新農夫立異創業“生態圈”，為他們筑夢境村供給傑出的營商周遭的狀況。今朝，這支有文明、懂技巧、善運營、會治理的新農夫步隊正成為閩西村落復興的新力量。

多渠道引進人才

龍巖市多渠道引進人才，吸引更多的人才向村落集聚，為村落成長注進新活氣、新動能。2019年，該市在全省率先成立了“新農夫”協會，成長至今，會員多少數字由89名增添至360名，涵蓋畜禽、果蔬、中藥材等多個範疇。

上杭縣中都鎮軍聯村的梁永英是全村第一個女年夜先生，是故鄉人眼里的“鯉魚躍龍門”，結業后留在省會任務。2011年末，她告退回籍創業，成立了上杭縣聚勝家庭農場。“地盤應用率低、種類混淆、運營治理集約、休息力投進年夜、加工發賣艱苦……這些都是鄉村傳統食糧生孩子方法的缺乏之處。”她決計要轉變故鄉傳統的耕耘形式，範圍成長水稻蒔植財產。

現在，梁永英已成為上杭縣最年夜的種糧年夜戶，同時也是上杭縣農業勞模專家辦事隊成員、省級科技特派員。她在本地鼎力奉行五新技巧，保持農業生孩子尺度化，助推本地水稻畝減產8%~12%，每畝可下降生孩子本錢230元。2023年輻射農戶1000余戶，稻谷年產量達1萬余噸，農戶戶均增收2000元。

越來越多新農夫在龍巖村落“生根抽芽”，成為率領農人增收致富的“領頭雁”。長汀縣傅橋帶頭復墾蒔植“福噴鼻占”新優稻，獲得謝華安院士點贊；永定區張曲萍成立萬家兔業專門研究一起配合社，采用“黨建+一起配合社+農戶”形式，不花錢培訓1000余人次……

為了更好地發掘外鄉人才，龍巖市在閩西籍優良人才或高校生絕對集中、海內人才較多的城市，摸索建立“人才驛站”聚才引智，先后與82名自費農科生簽署鄉鎮農技推行緊缺專門研究定向培育協定。同時，精準選聘當局退休干部、新型運營主體帶頭人、蒔植年夜戶、技巧妙手等98名合適前提的職員作為村落復興特派員，進一個步驟帶動村落財產成長。

重立異育能人才

“我們的百噴鼻果產量不穩固，還賣不動，能不克不及請專家來上上課？”一次訪問，新羅區農業鄉村局清楚到紅坊鎮果農的需求，很快就在鎮里舉行了首期高本質農人百噴鼻果產銷班，講解包含蒔植技巧、財政治理市場營銷、電子商務等課程。

陳霖海是一名百噴鼻果蒔植年夜戶，岑嶺時農場天天產果近5000公斤，但鮮果市場只能消化70%產量，大批庫存積存，發生了昂揚的冷庫貯存本錢。此次培訓讓陳霖海收獲很年夜，他服從專家的迷信領導，加大力度田間精緻化治理，畝產從200公斤穩步進步至1000公斤，更是買通了電子商務和深加工渠道，解脫了“豐收不豐產”的窘境。

培養課程特性定制，講課內在的事務真材實料。龍巖市立異性育能人才，扎實展開新農夫創業才能晉陞專題培訓，2020年來共培訓高本質農人5.7萬余人次，培訓青年農人1.6萬人次。

為打造高東西的品質平臺培養高本質農人，該市不竭健全培訓系統，構成“校企會社”多元平面的培訓主陣地，摸索延長培養鏈條；立異培訓情勢，強化講授design，進步培訓有用性；豐盛優化教導資本，采取送教下鄉、基地辦學等情勢，晉陞培訓適用性。

今朝，龍巖市已開闢出100多門特點課程，遴選高尺度實訓基地100個，串點成線打造精品現場講授道路7條；依托新農夫協會，舉行技巧比賽31場，營建比學趕超氣氛，搭建技巧交通平臺。

全方位用大好人才

“疇前期選地、整地起壟、種包養網植管護到收割晾曬，我們都要對農戶停止全部旅程領導，確保蒔植效益。”上杭縣茶地包養鎮的高浪欽結業于福州年夜學，2018年回籍蒔植艾草，帶動了省表裡532戶農包養網比擬完成總增收1576萬元，把不起眼的“野草”種成了幫扶解困的“金葉子”。

為把艾草“吃干榨凈”，他的團隊與科研院所、高職院校一起配合選育劣種“博艾Ⅰ號”，配合研發艾草陳化新工藝，曾經擁有20多個專利。本地黨委當局為高浪欽等農業帶頭人計劃扶植了數千平方米的尺度廠房，還支撐他打造千畝艾草特點財產園區。

龍巖市全方位用大好人才培養機制，充足施展“田秀才”“土專家”“農達人”氣力，搭建人人皆可成才的舞臺，示范帶動效應連續彰顯。

在村落管理範疇，聚焦“黨建+”引領，有37名新農夫自動作為擔負村支書，推動村落經濟成長、社會治理、村落扶植和鄉風文明扶植；有89名新農夫在各自地點村黨支部領辦一起配合社；有32名新農夫率領的村獲評省級村落復興示范創立對象，成為配合富饒路上的帶頭人。

在聯農帶農中，每年招募30多名有豐盛實行經歷，較高技巧特長，辦事認識和諧才能較強的優良新農夫構成專家辦事團，為農戶展開技巧領導、政策徵詢辦事，買通技巧“最后一公里”。

在brand賦能上，以新農夫協會為主體，勝利申報了“紅古田”區域公用brand，籠罩了連城白鴨、龍巖花生、武平百噴鼻果、漳平水仙等具有龍巖特點的“紅古田”系列農產物516款，新農夫經由過程“紅古田”龍巖特產館等線上直播間推舉故鄉品德山貨，累計播放量1.13億，累計粉絲數29萬。

出實招留住人才

真金白銀發放包養行情嘉獎補貼、出臺幫扶政策、落實幫扶機制、強化增收舉動……近年來，龍巖市出實招留住人才，不竭出臺支撐新農夫返鄉創業的政策，把農人的“需求清單”改變為“滿足清單”，讓人才愿意留、安心留。

“新農夫草創之星，每人補貼2萬元；年夜先生農創標兵，每人補貼5萬元；十佳農人，每人補貼5萬元；實訓基地，每個補貼6萬元；見習基地，每個補貼5000元。”這是《龍巖市高本質農人典範認定措施》中，對認定的各類高本質農人典範賜與一次性資金補貼的攙扶政策。2022年以來，該市累計兼顧資金153萬元培養攙扶55名優良新農夫典範，經由過程“傳幫帶”帶動周邊群眾1.26萬余人。

為激勵支撐返鄉成長食糧生孩子，龍巖市立異性出臺《關于穩固成長2022年食糧生孩子的若干辦法》，2023年40戶新農夫種糧獲補貼資金144萬元；出臺貼息政策，對新農夫生孩子存款賜與貼息補貼，2023年上杭縣、連城縣貼息補貼惠農資金達210萬元。

鼎力落實幫扶機制讓新農夫強起來，龍巖市采取結對幫扶、送技到戶的形式，以訓后跟蹤辦事、技巧領導、政策徵詢、協辦項目等情勢組織161個專家團隊對接生孩子運營和辦事主體1372個，展開包養技巧徵詢辦事10184次。

實在強化增收舉動讓新農夫富起來，市里選送32名新農夫餐與加入internet營銷師培訓考據，組織新農夫企業外出餐與加入招商會、展覽會，組團表態海峽兩岸農博會、茶博會；在廣州各年夜商超建立龍巖農特產物“專柜”“專區”，為龍巖特點古代農業高東西的品質成長增加微弱動力。

【舉世時報特約記者 梁由之】“航空業是天氣變更的主要原因之一，被普遍以為是最難脫碳的行業之一。”美國花費者消息與貿易頻道（CNBC）網站7月30日報道稱，因缺少燃料等緣由，新西蘭航空宣布廢棄原定于2030年完成的減碳目的，成為全球首家廢棄這一目的的年夜型航空公司。

2022 年，新西蘭航空制訂了大志勃勃的目的，即到2030 年將排放量削減近29%，這與全球航空業同期較為溫順的5%減排目的構成了光鮮對照。但是，比來的事態成長迫使該航空公司從頭斟酌這一目的。

新西蘭航空首席履行官格雷格·福蘭表現：“比來幾個月，尤其是比來幾周，我們的機包養隊更換新的資料打算能夠呈現延遲，這對完成這一目的組成了額定的風險。”由于供給鏈題目，波音和空客的新飛機交付自願延遲，全球的航空業都遭到了影響。

對于廢棄目的的緣由，新西蘭航空稱最年夜的緣由是合適減碳尺度的可連續航空燃料（SAF）的供給題目。航空剖析公司Cirium的埃利斯·泰勒說明稱：“可連續航空燃料比傳統燃料貴，並且沒有足夠的產能來年夜範圍生孩子。”

福蘭表現，要完成原定的減碳目的，需求完成“替換航空燃料的可累贅性和可用性”。此外，他彌補稱，全球和國際政策設置也“不在航空公司的直接把持范圍內”。據Environment Energy Leader網站先容，充分的政策支撐（包含稅收優惠和補助）對于 SAF 的開闢和采用至關主要。此外，需求大批本錢投資來扶植 SAF 生孩子所需的基本舉措措施。

值得留意的包養網是，新西蘭航空今朝是全球第一家在天氣愿景上畏縮的年夜型包養網航空公司。據估量，2022年，航空業約占全球動力相干碳排放量的2%。

據半島電視臺報道，該航空公司周二表現，將制訂新的“近期”減排目的，以“更好地反應與飛機和替換航空燃料供給相干的挑釁”，并仍努力于到2050年完成凈零碳排放的目的，以合適《巴黎協議》。

據美聯社報道，新西蘭航空是新西蘭營收最高的航空公司之一，但這一舉措凸顯了航空公司和政策制訂者在削減航空排放方面面對的妨礙。

澳年夜利亞格里菲斯年夜學可連續游玩專家詹姆斯包養網·海厄姆對此表現：“假如連包養網新西蘭航空都做不到，那就進一個步驟證實，在今朝的技巧前提下，削減航空排放是一項不成能完成的義務。”