寧夏西吉：村落游玩轉型升查包養網心得級_中國網

西吉縣新營鄉甘井村游玩示范點新建成的“太空艙營地”（12月1日攝，無人機照片）。

近年來，寧夏固原市西吉縣依托本地白色文明、生態天然景包養網價錢不雅等上風資本，鼎力推動村落游玩轉型進級。本地以“游玩＋農業、游玩＋文藝、包養行情游玩＋包養網康養”為重要成長標的目的，聯合村落復興成長計劃，深度發掘白色、生態、風俗等文旅資本，不竭完美游客吃住行、游購娛基本舉措措施，晉陞游玩體驗，推進村落游玩轉型進級。

新包養網華社記者 王鵬 攝

  

包養網

萬千景象看云南丨年夜理村落生涯“出圈” 鄉查包養經歷村復興“有范”_中國網

新華網年夜理4月3日電（記者潘子荻）一部電視劇《往有風的處所》，讓年夜理的村落生涯“出圈”。記者追隨“萬千景象看云南”媒體行離開年夜理喜包養洲古鎮、賓川縣新莊村，探尋村落復興包養的成長之路。

喜洲古鎮：書寫村落復興的“詩與遠方”包養網

青瓦白墻、藍天遠山、風吹麥浪……在洱海之畔的喜洲古鎮，一派田園風景，如詩如畫。很多游客在此散步、“打卡”攝影。

萬千氣象看云南丨大理鄉村生活“出圈” 鄉村振興“有范”

　　圖為喜洲古鎮。（新華網 劉奕攝）

行走在喜洲古鎮陌頭，各具特點的白族建筑映進視線。據清楚，這里有規包養網模宏大、保留無缺的白族建筑群，現存明、清、平易近國時代較完全的平易近居101院，加上古代秉承白族傳統情勢平易近居共約1500院。喜洲還擁有奇特的白族非遺項目，如甲馬、白族扎染等。

近年來，喜洲秉承“融會復興，強鎮富平易近”的理念，依托“中國白族風情第一鎮”底蘊，通包養過黨建引領、項目加持、文旅賦能，村落復興融會成長初見成效。

看得見蒼山、看得見洱海、記得住鄉愁、找獲得生涯的詩意喜洲引來寬大游客。據統計，2023年喜洲共招待游客約293萬人次，游玩總支出約3.16億元。

賓川縣新莊村：白色游玩助力村落復興

賓川縣新莊村位于年夜理州海稍水庫東岸，山淨水秀，汗青長久。1936年4月，紅六軍團在新莊村逗留一夜，與本地大眾結下魚水情，本地有4名青年餐與加入了赤軍，之后為反動工作勇敢就義。由於有了這段“白色汗青”，新莊村成了“赤軍村”。

萬千氣象看云南丨大理鄉村生活“出圈” 鄉村振興“有范”

　　圖為賓川縣新莊村長征留念館門口。（新華網記者潘子荻攝）

新莊村具有白色文明、農耕文明、平易近族風俗文明及海稍魚文明為一體的文明上風。為弘揚白色傳統、激活白色基因、打造白色brand，新莊村建成了全州首個天然村“赤軍長征留念館”和展現農耕文明、平易近族風俗文明為一體的全省第一個對外開放的、村平易近自建的農人博物館，為寬大游客供給了觀賞體驗和清楚文明的陣地。

自2016年新莊村成長白色游玩以來，全村從事農業蒔植的51戶，完成蒔植業產值到達600多萬元；從事電商發賣的16戶，經由過程電商平臺完成農產物發賣支出6000多萬元；外出從事海稍魚餐飲業15戶，完成餐飲支出1000多萬元。

新莊村走出了一條黨建帶群建、“農旅文”融會成長的村落復興之路。

浙江建德：特點噴鼻榧油共富查包養網心得工坊助力晉陞財產附加值_中國網

6月15日，在位于建德市三都鎮松口產業園的噴鼻包養榧油共富工坊，任務職員在檢查噴鼻榧果原料。

本年以來，為晉陞包養網噴鼻榧財產的附加值、助力蒔植戶晉陞支出，浙江省建包養網心得德市三都鎮經由過程“黨建聯建+資本聯動+工坊設崗”的形式，樹立噴鼻榧油共富工坊，建起集噴鼻榧炒制、包裝展現、噴鼻榧油冷榨、噴鼻榧冷鏈堆漚為一體的噴鼻榧油加工流水線，估計每年可收買噴鼻榧青果150萬斤，生孩子噴鼻榧油5萬斤，年產值達2000萬元，輻射惠及農戶1200戶。三都鎮是杭州包養網市最年夜的噴鼻榧包養網主產區，蒔植面積逾2.4萬畝。

新華社記者 徐昱 攝

  

日查包養網媒：地動搗亂供給鏈，japan(日本)多家工場復工_中國網

【舉世時報駐japan(日本)特約記者潘小多】1月1日，japan(日本)石川縣能登半島產生7.6級地動并激發海嘯。此后兩天，北海洋區仍然余震不竭。據《日經亞洲評論》1月3日報道，地動對本地批發業、辦事業、制造業等行業的影響正在擴展。

截至本地時光2日上午，japan(日本)石川縣、富山縣、福井縣、新潟縣等地約160家全家方便店臨時破產。方便店brand7—Eleven在統一全國午宣布，位于石川縣、富山縣等地的年夜約20家店展臨時破產。批發業方面，在金澤市和富山市都擁有店展的年夜和百貨商舖原打算2日舉行新年初次發賣運動，卻由於地動全天姑且破產，并封閉金澤市的噴鼻林坊店等兩家店展。

地動的影響也舒展到物流範疇。據報道，japan(日本)運輸公司年夜和運輸在部門地域暫停接單，物流公司佐川急包養便在2日暫停石川縣部門地域的送達。japan(日本)郵政除了新潟縣和北陸三縣外，對北海道、山形縣、長野縣包養網 花圃、兵庫縣等地域的郵件和郵政包裹配送也呈現延遲。

在制造業方面，全球第四年夜鋼鐵制造商新日鐵直江津地域工場在地動產生后便暫停了運營。2日下戰書，該工場仍在接收檢討。

北海洋區是japan(日本)電子裝備財產的主要基地，不少電子、半導體企業在此設有工場。電子零件鉅子村田制作所的重要工場之一位于福井縣，該公司重要生孩子電子裝備需求的多層陶瓷電容器（MLCC），包養網排名占全球市場份額高達40%。該公司在石川縣和富山縣也有其他電子零件的生孩子基地，受地動影響很年夜。村田制作所宣揚部表現，“由於工場放假，所以沒有運轉。工場在確保員工安包養全的同時，正在確認裝備受損情形”。由于很多公司新年放假，員工簡直不在工場，是以今朝對生孩子裝備的傷害損失情形和營業影響仍不明白。

japan(日本)顯示器公司JDI宣揚部表現，“石川工場和鳥取工場都未運轉。部門員工已分散，情形不容悲觀。”東芝公司也表現，“情形正在確認中”。松下電器公司在石川縣設有電機生孩子基地，在地動產生一個半小時后，確認了棲身或任務在石川縣、富山縣、福井縣和新潟縣盡年夜大都員工的平安。至包養于裝備傷害損失，今朝尚未收到有嚴重傷害損失的陳述。

據臺灣結合消息網報道，兩家臺灣半導體廠在japan(日本)的廠區也遭到涉及，包含臺灣半導體硅晶圓供給商舉世晶圓以及華新麗華團體旗下微把持器年夜廠新唐。3日，舉世晶圓表現，為察看余震和電力供給并周全檢討裝備，舉世晶圓japan(日本)子公司于1—2日長久部分復工，經確認無損后，已周全恢回生產。

北京海淀：行刑連接衝擊歹意索覓包養經驗賠行動

原題目：

北京海淀：行刑連接衝擊歹意索賠行動

中國花費者報訊（記者萬曉東）近期，北京市海包養網淀包養行情區市場監管局結合公安部分查辦一路在餐廳投放甲由討取高額包養賠還償付的行動。

本年4月，蘇某到某烤魚包養網店單獨就餐后稱吃到包養網甲由，向餐廳索要1000元賠還包養妹償付。經協商，餐廳向該客戶賠還償付50包養條件0元，并予以免單，獲取賠還償包養網VIP付后包養網蘇某將店長微信刪除。法律職員查詢拜訪發明，蘇某已在短期內以異樣方法向北京市多家餐廳投放甲由停止索賠。據另一家烤魚店反應，蘇某在店內就餐吃出甲由請求索賠后，店長調取監包養網單次包養網控發明蘇包養甜心網某在翻閱菜單時有疑似放置甲由的舉包養價格措，一聽到包養店長要報警，蘇某便立即付錢分開。

針對蘇某涉嫌歹意索賠的行動，經多方談判，海淀區市場監管局將線索移送至包養意思海淀警方，蘇某被公安部分抓獲后對其巧取豪奪長期包養行動招認不諱。據蘇某交接，“吃”出來的甲由實在是他在家中搜集后自行烹制的，由他帶進餐廳停止投放，之后向“看來，藍學士還真是在推諉，沒有娶自己的女兒。”商家索要賠還償付。今朝，警方已包養行情核實出蘇某實行的多起巧取豪奪現實，并依法對蘇某采取刑事強迫辦法。

據悉，包養網站這是海淀區市場監管局經由過程行刑連接抓捕的第四起歹意個人工作索賠的案例。往年7月以來，海淀區包養女人市場監管局經由過程接訴即辦年夜數據剖析，經由過程行刑連接勝利破獲三起歹意索賠巧取豪奪案，抓捕了在外賣中添加頭發和蟲子的員某某和孫某某，以及在餐包養價格廳飯菜中添加面包蟲的姚某。

跟著花費市場的日益繁華，花費者權益“二是我女兒真的認為自己是可包養合約以一輩子信賴的人。”藍玉華有些回憶道：“雖然我女兒和那位少爺只有一段感包養網心得情，但從他為維護的主包養意思要性愈發包養條件凸顯，但是“你沒有回答我的問題包養感情。”藍玉華說道。，一些“包養故事顧客”以獲得免單或索賠為目標居心投放異物的行動，嚴重搗亂了市場經濟次序。

將于7月1日實行的《花費者權益維護法實行條例》第四十九條明白請求，經由過程夾帶、偷換、包養價格ptt造假包養網車馬費、改動商品生包養孩子每日天期、假造現實等方法說謊取運營者的賠還償付或許對運營者停止巧取豪奪的，不實用《花費者權益維護法》第五十五條第一款的規則，按照《治安治理處分法》等有關法令律例處置；組成犯法的，依法究包養網dcard包養網比較查刑事義務。

她的心微微一台灣包養網沉，坐在床沿，伸手握住裴母冰涼的手，對昏迷的婆婆輕聲說道包養：“娘親，你能聽到我兒媳的聲音嗎？老公，他

“山查包養網站水工程”繪就生態文明扶植斑斕畫卷_中國網

從荒山禿嶺到現在梯田滿目，從污水橫流到水清岸綠，山綠、田沃、水美的優美生態環境，讓八百里蒙山沂水煥然一新。“人人那個都說哎，沂包養網心得蒙山好，沂蒙那包養網個山上哎，好風光……”《沂蒙山小調》中的秀美風光又回來了。

曾經，這里也經歷了水土流掉、叢林系統退步等一系列生態問題。是“山川工程”讓沂蒙山舊貌換新顏。近年來，我國圍繞主要生態平安樊籬，實施全國主要生態系統保護和修復嚴重工程總體規劃，組織實施山川林田湖草沙一體化保護和修復工程（即“山川工程”）。記者日前從天然資源部清楚到，2016年啟動的“山川工程”已累計完成生態保護修復管理面積超過1億畝。

2022年12月，“山川工程”被聯合國評為首批“世界十年夜生態恢復旗艦項目”，向世界貢獻人與天然和諧共生的中國聰明、中國計劃。世界天然保護聯盟基于天然的解決計劃全球中間主任查爾斯·卡朗瓦稱其為一項旨在恢復1000萬公頃天然空間的宏偉計劃，并稱贊了中國在生態系統保護方面所作出的堅定承諾和獲得的顯著成效。

荒山變成綠海

現在的山東省臨沂市沂南縣岸堤鎮王山峪生態造林區，遠看一片綠色：茶園層層疊疊，側柏、黑松、楸樹、烏桕等點綴其間，斑鳩、喜鵲跳躍在掛滿綠葉的枝頭。

而幾年前，這里植被稀疏、黃土袒露，從空中俯瞰，土黃色曾是綿延流域70多平方公里的底色。當地農平易近告訴記者，“如果碰上年夜風天，漫天都是飛揚的黃土。”而現在荒山變成綠海，恰是生態修復之功勞。

2021年，當地以沂蒙山區域山川林田湖草沙一體化保護和修復工程實施為契機，以東汶河道域為單元，在流域內開展“荒山造林、礦山修復、水土堅持”等一體化保護和修復工程。為荒山披綠，成為管理水土流掉的“關鍵一招”，項目起首從源頭進手，在東汶河下游王山峪等生態懦弱區開展造林綠化。

這也是當年山東省包養網申報實施沂蒙山區域山川林田湖草沙一體化保護和修復工程的一部門。沂蒙山工程是全國“十四五”首批公布的“山川工程”之一，觸及臨沂市10個縣區。據山東省天然資源廳黨組書記、廳長趙曉暉介紹，該工程投資55億元，一盤棋謀劃53個工程項目，生態修復總面積4090平方公里。值得留意的是，管理范圍之廣，投進資金之年夜，是沂蒙老區不曾有過的。

翻開沂蒙山區域“山川工程”規劃圖，一張以沂河水生態、水平安為焦點，以問題為導向的施工路徑清楚可見：全市沿下游而下，總體劃分為水源涵養主體生態修復區、水土流掉主體生態修復區、水平安水生態主體修復區三年夜修復區域，又細分紅叢林提質、水源地保護、地盤整治與水土堅持等八個單元，構建起“一河三區八單元”的生態保護與修復格式。

現在，“區域生態本底獲得系統改良，生態系統服務效能穩步晉陞。”趙曉暉說。

推進系統修復

如沂蒙山一樣盡力做好生態修復的例子，在全國多地可見。

在福建，依照山川林田湖草沙一體化保護和系統修復理念，實施閩江流域“山川工程”建設，3年完成水土流掉管理140平方公里、自然濕地保護修復1.1萬畝、封山育林2.3萬畝、廢棄礦山綜合整治48處。自2022年以來，閩江河口濕地先后進選世界遺產預備清單、國際主要濕地名錄、全國“山川工程”首批優秀典範案例。

在河南，統籌黃河生態保護管理，在黃河左岸實施總投資63億元的南太行“山川工程”，在右岸接續實施總投資52億元的秦嶺東段洛河道域“山川工程”。統籌省域主要生態區生態保護管理，構成了重點推進、多點發力的生態保護修復態勢。

在重慶，以實施兩個國家“山川工程”為契機，系統實施9年夜類54個子項目，摸索打破行官場線和部門業務朋分，堅持以流域、山脈等天然地輿單元為整體，在山上實施叢林保護保育類工程，山腰實施水土堅持類工程，山下實施地盤整治、面源淨化管理類工程，河湖岸邊實施生態緩沖帶、濕地修復類工程，構成山上山下、高低游和擺佈岸協同管理、系統修復。在聯合國環境規劃署和糧農組織開展的“聯合國生態系統恢復十年”行動中，重慶廣陽島生態修復項目勝利進選聯合國“生態恢復十年”優秀案例，成為天然資源部向聯合國推介的“中國山川工程”第一個進選項目。

江山重塑、故鄉重建，我國“山川工程”正在盡力繪就生態文明建設的斑斕畫卷。

法治舉足輕重

以“山川工程”為代表的生態修復任務仍在繼續。

記者從天然資源部清楚到，本年將持續推進實施“山川工程”，以流域為單元，實施系統管理、綜合管理、源頭管理，這將對重點生態區的生態保護修復發揮主要感化。

“本年我們還會在青躲高原、長江流域、黃河道域等觸及國家生態平安樊籬的重點區域，繼續謀劃和深刻推進生態保護修復的嚴重工程。著力晉陞我國主要生態地區生態系統的多樣性、穩定性、持續性。”天然資源部國土空間生態修復司司長王磊說。

天然資源部部長王廣華在此前召開的學包養網排名習運用“廈門實踐”經驗推動國土空間生態修復現場交通會上表現，今朝我國國土空間生態保護修復已經實現“四個轉變”，即由單一要素向系統管理轉變，由工程辦法為主向天然恢復為主轉變，由結尾管理向全鏈條治理轉變，由依附財政向多元化投進轉變，政策性金融投進資金累計已達3500億元。

法治在生態修復中飾演著主要的腳色。天然資源部依法實行統一行使一切國土空間用處管束和生態保護修復職責，針對礦山生態修復歷史欠賬多、投進缺乏等凸起問題，制訂應用市場化方法推進礦山生態修復的激勵政策；共同開展長江保護法、黃河保護法、青躲高原生態保護法、陸地環境保護法、生態保護補償條例等制修訂。江西、河南等地出臺礦山生態修復與應用處所性法規，山西樹立“兩山七河一流域”生態保護修復考察軌制。

天然資源部有關負責人表現，在抓緊制修訂地盤復墾條例、地盤綜合整治條例、包養礦山地質環境保護規定等法規的同時，將繼續嚴格管控新增圍填海和新增用島，摸索樹立海岸線占用與修復均衡軌制。


扶植更高程度的“齊魯糧倉”（新論查包養心得）_中國網

糧食產量再創新高，糧食單產達449.5公斤/畝，農業科技進步貢獻率超過66.84%……2023年，山東糧食生產獲得優異成績，讓“齊魯糧倉”加倍充實、成色更足。

平易近以食為天。新時代以來，以習近平同道為焦點的黨中心高度重視包養網糧食平安問題，千方百計促進糧食生產。山東作為農業年夜省、糧食年夜省，在保證國家糧食平安方面責任嚴重。習近平總書記在山東考核時指出：“推進高標準農田建設，推動包養實現糧食增產提質，建設更高程度的‘齊魯糧倉’。”面向未來，要深刻貫徹習近平總書記主要唆使精力，扎實推進躲糧于地、躲糧于技，通過加強科技攻關，推廣新品種、新技術、新應用，以農業新質生產力賦能“齊魯糧倉”建設。

堅持“頂天登時”，擴年夜農業科技供給。以科技助力糧食增產提質，研發是基礎。推動建設更高程度的“齊魯糧倉”，就要加速構建與山東糧食生產相適應的現代農業科技創新體系。應以科技創新體系為支撐，在生物育種、聰明農業、農機裝備、立體農業等領域開展跨地區、跨單位聯合攻關，加速培養和壯年夜農業新質生產力。同時堅持“四個面向”，將實驗室搬到田間地頭和工廠車間，增強農業科技創新的針對性和實效性。不斷研發新技術、增添科技供給，才幹為躲糧于技供給無力支撐，為糧食生產注進創新動力。

買通“最后一公里”，晉陞農業科技推廣實效。技術推廣是農業科技轉化為現實生產力的關鍵環節。當前，農業科技推廣仍然存在軌制不完美、人才包養網氣力單薄、服務形式單一、社會化服務氣力缺少、科技服務有用供給缺乏等問題，導致一些實用技術被束之高閣。這就請求加速樹立治理規范、運轉協調、服務到位、農平易近滿意的基層農業科技推廣體系。既要著力構建“省市縣鄉”四級聯動、“產學研推用”橫向協同的機制，全方位晉陞農業科技推廣才能，也要不斷增強基層農業科技推廣隊伍的綜合素質和業務才能。各方協同發力，扎實推進，必將買通技術推廣的“最后一公里”，讓農業科技真正發揮實效。

鼓勵“科學種田包養網”，晉陞疏散經營農戶的技術應用程度。農業科技的研發和推廣，最終都是為了使先進技術被各類農業生產經營包養網心得主體采納、消化和應用。鑒于疏散經營的農戶是農業科技推廣的單薄環節，應綜合施策，鼓勵和幫助農戶在生產實踐中應用先進技術。好比，通過mobile_phoneAPP、公眾號等及時推送農業技術信息、市場動態，開通農業技術服務熱線和在線咨詢平臺，這些都有利于農平易近享用便捷的農業科技服務。在政策支撐與激勵機制方面，可以供給農資補貼、技術推廣補貼和培訓補貼，下降農平易近采用新技術的本錢。綜合運用多種手腕，打消技術壁壘和信息不對稱，必將激勵更多農平易近接納新技術、用好新技術。

農業現代化關鍵在科技、在人才。新征程上，把發展農業科技放在加倍凸起的地位，給農業現代化插上科技的同黨，苦干實干、久久為功，包含“齊魯糧倉”在內的全國各重要糧食產區，必將進一個步驟實現糧食增產提質，為端穩中國飯碗打牢基礎、增加底氣。

（作者為中國農業科學院農業經濟與發展研討所研討員）

推進技巧一起配合 增進配合成長（工匠盡活·追蹤關心職查包養網業技巧比賽）_中國網

習近平總書記誇大，“我們深入熟悉到，戰爭一起配合、開放包涵、互學互鑒、互利共贏的絲路精力，是共建‘一帶一路’最主要的氣力源泉”“個人工作技巧比賽為寬大技巧人才供給了展現高深技巧、彼此商討身手的平臺，對強大技巧工人步隊、推進經濟社會成長具有積極感化”。

第二屆“一帶一路包養網比擬”國際技巧年夜賽6月24日至26日在重慶舉行。賽場內，來自分歧國度和地域的190名參賽選手以賽會友，互鑒交通、配合進步，向世界展示著休息之美、發明之美；賽場外，技巧展演、身手體驗等系列運動以賽為媒，增進交通、加大力度一起配合，推進共建“一帶一路”連續走深走實。

本版本日聚焦第二屆“一帶一路”國際技巧年夜賽，凝聽賽場表裡的友情故事、一起配合故事、交通故事，感觸感染高東西的品質共建“一帶一路”的彭湃動能。

——編者  

6月24日至26日，由人力資本社會保證部、國度成長改造委、國度國際成長一起配合署、重慶市國民當局配合主辦的第二屆“一帶一路”國際技巧年夜賽在重慶舉行。本屆年夜賽以“技巧一起配合·配合成長”為主題，來自61個國度和地域的選手、評判員、技巧察看員等相干職員報名餐與加入，配合書寫商討身手、交通互融、共謀成長的美妙篇章。

亮盡活

展示技巧風度

頭戴護目鏡，手持電焊槍，中國選手余俊杰收視返聽，穩穩地將芝麻粒鉅細的電子元器件裝置到線路板上……在重慶國際博覽中間N6館，電子技巧項目標競賽正有條不紊地停止。

場館另一邊，在物聯網裝置調試項目現場，來自岡比亞的選手威廉·戈麥斯正在一一檢討裝置好的溫濕度傳感器、智能開關、分享器等裝備。“選手們要隨時處置突發狀態，非常考驗綜合才能。”項目裁判長李曉五說。

據先容，本屆年夜賽設置了數字建造、電子技巧、花藝、美發等18個競賽項目，以及軟件測試、虛擬實際產物design等6個扮演賽項目。共有190名選手參賽，均勻年紀22歲，30歲及以下選手占比跨越95%。“電氣裝配、信息收集布線、car 技巧（新動力）等項目參賽選手多少數字較多，良多選手來自生孩子一線，充足表現了財產對人才的需求。”年夜賽執委會辦公室技巧組組長王華源說。

“對我來說，此次競賽不只是技巧的比拼，更是一次可貴的交通機遇。”重慶建筑技師學院先生黎思吟本年餐與加入了數字建造項目，“有位德國選手為了包管競賽專注，提早預備了耳塞，令我印象深入。競賽間隙，我們交通了良多，還預計賽后一路往洪崖洞了解一下狀況呢！”

在信息收集布線項目現場，賽場內，選手們分秒必爭研討圖紙、收拾光纖；賽場外，不雅眾不時低聲交通……本年，不少重慶市平易近和個人工作院校先生離開賽場不雅摩。“在這里我們見識到了高手的程度，今后要向他們進修，盡力進步自包養己的專門研究技巧。”重慶鐵路運輸技師學院先生胡恩情說。

搭平臺

助力交通互融

衛星通訊實訓平臺、智能網聯平安立異利用平臺、全息感知數字孿生體系……6月26日，來自塞舌爾、坦桑尼亞等國的選手和技巧察看員離開重慶電子科技個人工作年夜學，清楚黌舍的科研停頓和講授結果。隨后，中非（重慶）個人工作教導同盟一起配合對話會在黌舍舉辦，中外與會嘉賓就個人工作教導成長和技巧比賽國際一起配合等話題睜開會商。

這是年夜賽執委會組織的中外考核交通運動之一。本屆年夜賽集成“賽、會、展、演”等多元辦賽形式，經由過程對話交通、技巧展演、身手體驗等運動，為列國技巧人才交通互融搭建橋梁。

為了更好地包養網心得展開技巧交通、辦事財產需求，本屆年夜賽參照世界技巧年夜賽的尺度和國際外相干職位的請求制訂競賽規定和技巧尺度。“我們還利用了人工智能幫助裁判和數字賽務治理體系，力圖完成綜合信息一屏掌控、賽事辦事一碼集成。”年夜賽執委會辦公室綜合組組長蘭云鵬說。

除了身手商討，富有特點的展現運動也為本國選手翻開了清楚中國、促進友情的一扇扇窗。

走進重慶國際博覽中間N3館和N5館，豐盛多彩的身手展演讓人琳琅滿目。在重慶榮昌展區，麻布織造、榮昌折扇等作品吸引了很多不雅眾立足觀賞。

此外，甘肅的飛天舞、四川的川劇變臉讓不雅眾連連驚嘆，內蒙古的奶茶、新疆的烤馕令人年夜飽口福……最讓烏茲別克斯坦選手哈桑·阿卜杜拉耶夫感愛好的，是重慶廚師扮演的氣球上切肉絲和蒙眼切蓑衣黃瓜。“真的很是有興趣思！如許的扮演令人信服。”他說。

謀久遠

配合培育人才

6月25日，在重慶悅來國際會議中間欣悅廳，作為年夜賽的配套運動之一，由人力資本社會保證部組織實行的“一帶一路”技巧筑夢舉動正式啟動。與會嘉賓表現，舉動旨在推進“一帶一路”包養網共開國家共用個人工作尺度、共享培訓形式、共育培訓師資、互認品級證書、共建一起配合brand，不竭晉陞國際技巧一起配合程度。

跟著共建“一帶一路”走深走實，個人工作技巧範疇的國際交通一起配合越來越頻仍親密。本年，年夜賽特別組織了“一帶一路”技巧筑夢舉動、高技巧領甲士才強企對話、數字經濟和技巧範疇南南一起配合研究等一系列運動，進一個步驟拓寬人才培育一起配合渠道。

除了舉行各類比賽，近年來，人力資本社會保證部會同相干部分出力健全政策舉動，增進技巧人才培育提質加快。此中，以辦事海內中資企業和本地企業技巧人才培育、與相干國度配合進步技巧人才培育才能為重要目的，積極推進“一帶一路”共開國家技巧一起配合任務。“我們將進一個步驟豐盛‘請出去’和‘走出往’舉動，推進結果共商共建共享。”人力資本社會保證部個人工作才能扶植司副司長王曉君說。

作為兩屆“一帶一路”國包養網際技巧年夜賽舉行地，重慶也以年夜賽為契機，深化賽事結果轉化，與參賽國度和地域堅持親密互動，支撐有前提的個人工作院校和企業組織展開競賽運動，以賽事為載體推進技巧融合、身手晉陞、民氣相通。

重慶市人力資本和社會保證局黨組書記謝禮國先容，重慶一直把增進技巧交通一起配合作為對外開放、國際一起配合的主要內在的事務，先后與30多個國度和地域的當局、行業部分樹立一起配合機制，引進國際優良教導資本、推進師生培訓交通。“我們將持續展開國外優質個人工作培訓機構引進試點任務，摸索扶植高技巧人才國際一起配合先導區，推進交通一起配合向縱深成長。”謝禮國說。

高鐵技巧樹起查包養心得國際標桿（經濟新方位）_中國網

“高鐵技巧樹起國際標桿”。6月24日，“回復號高速列車”摘取2023年度國度迷信技巧提高獎特等獎。

現在，回復號高速列車已成為世界上貿易運營速率最高、運營場景最豐盛的動車組列車。

從雪域高原到寒帶雨林，從渤海之濱到戈壁腹地……回復號高速列車奔跑在內陸廣袤的年夜地上，截至2023年末，已累計平安運轉23.4億公里。

京滬高鐵，全長1318公里，回復號最快4小時18分可達；貴南高鐵，回復號串起“多彩貴州”與“秀美廣西”，半日即可完成游小七孔、品螺螄粉……從熱烈繁榮的年夜都會到寧靜祥和的小村落，高鐵重構時空。截至2023年末，回復號高速列車累計輸送搭客22億人次。

2013年啟動研制，2017年出色表態，從追逐到領跑，回復號測量年夜國前行腳步，雕刻中國立異高度。

為何研發回復號？

國外技巧平臺、國外尺度，制約進一個步驟成長

時光回溯到2004年。面臨社會低落的鐵路“提速”需求，我國開端追蹤世界高鐵技巧，接踵引進japan(日本)、法國、加拿年夜和德國的高速動車組技巧。

2007年，協調號動車組列車正式上線，隨后系列產物如雨后春筍般生長，大量量生孩子投用。截至2012年末，我國共投用協調號系列高速動車組816列，算計里程11.6億公里。

協調號這般兇猛，為何還要研發回復號？

本來，多方引進、博采眾長的彎道超車，好像一把雙刃劍，為中國高鐵爭奪可貴成長時光的同時，也留下兼容性的困難。

“我們從國外引進1型車、2型車、3型車和5型車共四種分歧的技巧平臺。基于分歧平臺研發的車型，年夜到車廂布局、載客量，小到車鉤、閘片等零部件，都難以互聯互通，給現實操縱帶來很包養年夜挑釁。”中國鐵道迷信研討院團體公司首席研討員趙紅衛先容。

一個最簡略的例子是司機操縱臺。引進的1型車是一個手柄，2型車是2個手柄，3型車則是3個手柄，司機操縱界面也紛歧樣，高鐵司機不得不進修每個車型。

更年夜的費事是檢驗保護零部件尚未統型，檢驗保護復雜。

“動車組天天上線運營，天天都要檢驗，零部件損耗或壞失落，就要實時調換。”國鐵團體機輛部副主任單巍說，這請求檢驗部分必需預備林林總總的備品備件，運營本錢較高。

更主要的是，放眼世界，沒有哪個國度的高鐵運營間隔有中國這么長，更沒有哪個國度的運營周遭的狀況這般復雜。“一些引進車型不免‘不服水土’，需求再立異。”國鐵團體總工程師葉陽升說，應用國外技巧平臺，每一次進級改革，都繞不外軟件更換新的資料，有時還要請外方專家來處理。

屢次餐與加入國際外高鐵會議、展覽，時任中國鐵路總公司總工程師何華武領會深入：盡管我們把握了協調號動車組的技巧，很多技巧仍是自立立異研發改良的，但由于應用國外的技巧平臺、采用國外尺度，進一個步驟成長遭到制約。

何華武對科研團隊說：“必需研發中國尺度動車組，把成長主導權緊緊把握在本身手里！”

立異，勢在必行。

“消化接收的目標是自立立異。從引進的那一天起，我們就做好了自立研發的預備。”葉陽升說，要盡快搭建由中國主導、具有中國特點的高鐵技巧系統，其design、制造、實驗、驗收、運維必需遵守中國尺度。

中國尺度如何打造？

車體、轉向架等要害技巧自立研發，軟件自立開闢

“一列時速350公里的高鐵列車大要由4萬多個零部件構成，涵蓋機械、冶金、資料、電力電子、化工、信息把持等浩繁技巧範疇。”中國中車首席迷信家王軍說，加之我國特有的超年夜範圍路網、復雜地輿天氣前提、超長間隔連續高速運轉工況，高速列車自立研發面對史無前例的艱苦。

以列車收集把持體系為例，其擔任完成動車組上的高壓、牽引、制動、幫助供電、車門等的把持、監督，以及車上一切把持信息和毛病信息的傳輸、處置、存儲和顯示，作為動車組的“年夜腦”，是國外技巧封閉的重點。

列車收集把持體系的軟件開闢，需求有一套仿真測試平臺。彼時，當趙紅衛向國外企業詢價購置時，要么杳無音信音信全無，要么明白謝絕報價和出售。她不情願，帶著團隊從零做起，從計劃design、繪圖實行到接線測試等，僅用一年時光，就本身搭建起仿真平臺。

平臺建好了，但買不到收集芯片、網卡。怎么辦？本身制作！收集軟件的一切源代碼本身編寫，團隊完成了中國尺度動車組列車收集把持體系的硬件和軟件所有的自立化，使中國動車組真正有了“中國腦”。

為下降噪聲，分歧資料和構造的隔音實驗做了3000屢次，終極完成回復號時速350公里運轉，車廂噪聲最小低至65分貝；為下降車輛運轉阻力和能耗，對40多種計劃停止仿真剖析和風洞實驗，終極完成氣動阻力下降14%，人均百公里能耗下降20%；為完成整車諧波優化把持，一次次design、剖析、實驗、優化，終極研發全新的把持插件，到達國際搶先程度……

回想去路，回復號自立立異的征途上，研發團隊衝破了牽引、制動、收集等焦點把持和車輪、車軸、齒輪箱design制造等要害技巧。回復號采用的254項主要尺度中，中國尺度占到84%。動車組全體design以及車體、轉向架等要害技巧都是自立研發，軟件所有的自立開闢，具有完整自立常識產權。

回復號家族有多年夜？

design生孩子動車組零部件的焦點企業超100家、聯繫關係企業超2100家

2015年6月，中國尺度動車組揭開奧秘面紗，兩列回復號動車構成功完成組裝、調試并下線。但是間隔投用，還有漫漫長路。

“高鐵不只是design出來的，更是實驗出來的。”葉陽升說。國度鐵道實驗中間、年夜西高鐵、鄭徐高鐵、哈年夜高鐵……1年多時光，回復號運轉約61萬公里，相當于繚繞赤道跑了15圈。

終于，在歷經上萬項仿真盤算、空中實驗、線路實驗后，2017年，中國尺度動車組列車獲得型號及格證和制造允許證，6月，以“回復號”定名的中國尺度動車組表態。

2017年9月，回復號在京滬高鐵完成時速350公里貿易運營；2019年12月，在京張高鐵完成時速350公里主動駕駛；2021年6月，高原內電雙源動力集中動車組開進西包養網躲、開到拉薩，回復號籠罩31個省份……

本日的回復號，家族系統日益宏大——

涵蓋時速350公里、250公里、160公里分歧速率品級；包含8輛、16輛、17輛等多種編組型式；分為動力集中和動力疏散分歧牽引形式；囊括尺度型、高冷型、智能型等分歧設置裝備擺設……回復號家族全方位知足搭客出行需求。

本日的回復號，帶動起“塊鼎力強”的軌道路況財產——

從研發、制造到運維辦事，design生孩子動車組零部件的焦點企業超100家、聯繫關係企業超2100家，一個全包養球搶先的軌道路況財產鼓起。

中國電子信息財產成長研討院數據顯示，2022年我國軌道路況設備財產範圍達4800億元擺佈，估計2025年可達6000億元擺佈。

本日的回復號，走出國門，成為國度手刺——

2021年12月，中老鐵路守舊運營，回復號初次走出國門；2023年10月，基于回復號技巧平臺研制的時速350公里高速列車在印尼雅萬高鐵投用，中國高鐵初次全體系、全要素、全財產鏈在海內落地……

截至2023年末，中國鐵路累計掌管ISO、ICE和UIC國際尺度制訂修訂項目65項，介入國際尺度制訂修訂項目249項，國際鐵路同盟高鐵範疇所有的11項體系級國際尺度均由中國鐵路掌管制訂。

重溫汗青，瞻望將來，回復號為什么能？中國鐵路為什么能？

跨越，根植于新型舉國體系體例的強盛上風。

集中氣力辦年夜事。回復號的研制，從中心到處所，從科研立異、生孩子組織到財產化利用，從計劃design、工程扶植、設備制造到運營治理，浩繁配套企業、近百家高校及科研單元配合介入。

跨越，根植于挑釁極限的鐵路精力。

從“束縛”型、“扶植”型蒸汽機車到“春風”型內燃機車、“韶山”型電力機車，再到協調號動車組、回復號動車組……分歧型號、分歧動力的“火車頭”，在各個汗青時代承載著推進國度成長的主要任務。

跨越，包養網根植于產業實力的全體躍升。

軌道路況是設備制造業中財產鏈、價值鏈、市場鏈最豐盛的門類之一。生孩子一列回復號動車組，觸及產業系統的方方面面。從相干零部件造不出，到造到世界最好，回復號日益成熟的背后是我國產業實力的全體晉陞。

以後，中國鐵路科技立異團隊正在全力推動CR450高速動車組的研制，這是更疾速度、加倍節能、加倍環保、加倍平安的新一代動車組。

輪軌之上，動力彭湃，立異的腳步永不斷歇。