中國網/中國發展門戶網訊《區域周全經濟伙伴關系協定》（RCEP）正式實施后，藍色經濟發展成為推動RCEP區域甚至全球經濟增長的主要動力。2024年12月29日，以“推進區域陸地經濟互聯互通”為主題的RCEP區域陸地經濟青年對話在海口召開。本次會議由中國陸地發展基金會和中國（海南）改造發展研討院主辦，海南不受拘束貿易港研討院、海南改造發展研討基金會協辦。
圖為中國陸地發展基金會理事長呂濱。
中國陸地發展基金會理事長呂濱在開幕式致辭中指出，陸地經濟互聯互通不僅能夠促進區域內的經濟一起配合與發展，還有助于增強區域內國家地區的整體應對才能，是實現陸地和人類可持續發展的必定選擇。要樹立長效的區域協作機制，為推動區域經濟互聯互通供給軌制保證。要構建藍色經濟伙伴關系，不斷增進經濟一起配合同等互信。要充足激發青年的創新活氣與創業熱情，為區域經濟發展輸進不竭動力。
圖為中國（海南）改造發展研討院院長遲福林。
中國（海南）改造發展研討院院長遲福林提出，從現實看，加速中國-東盟陸地經濟互聯互通進程，推動海區域洋資源要素的高效設置裝備擺設，將釋放區域藍色經濟增長的宏大潛力，將構成中國與東盟陸地經濟一體化新格式。陸地經濟互聯互通需求著力解決“需求年夜、進展慢”的凸起牴觸。中國-東盟陸地經濟互聯互通的配合需求不斷增強，同時面臨著互聯互通程度較低的掣肘。中國-東盟有條件實現區域陸地經濟互聯互通的主要衝破。
遲福林建議，要以口岸為重點推進中國-東盟陸地基礎設施互聯互通，實現“硬聯通”；以郵輪游玩為重點推進中國-東盟陸地產業互聯互通進程，實現“產聯通”；以可包養再生動力為重點實現中國-東盟動力開發互聯互通，實現“動力聯通”; 以規則、標準對接為重點推進中國-東盟藍色經濟一體化進程，實現“軟聯通”。他表現，要以陸地經濟互聯互通走出一條“以一起配合引領管理”的新門路,促進構成“以一起配合引領管理”的新格式。充足發揮以東盟為主體的RCEP的感化，構成以一起配合為基礎的區域陸地管理新局勢；中國自立推進陸地經濟領域向東盟的單邊開放，助力構成區域陸地經濟一起配合新格式。把海南不受拘束貿易港打形成中國-東盟陸地經濟互聯互通的主要樞紐。
圖為第一場全體年夜會現場。
在第一場全體年夜會環節，中國公共交際協會副會長陳育明指出，國際政治經濟年夜氣候有不容忽視的復雜多變原因，必須有所準備，有所應對。要增強危機意識與加強地區一起配合的緊迫感，既要有戰略思維，更要抓緊行動，多做些實事。要發展好RCEP多邊機制，全力推進藍色經濟一體化目標，以建設藍色經濟伙伴關系實現RCEP成員國區域一起配合新衝破。要以一起配合引領管理，以互信代替猜忌，一起配合代替博弈，拆墻代替筑墻，以鄰為友代替以鄰為壑。
中國陸地發展基金會副理事長兼秘書長、海上絲路陸地發展研討院院長潘新春認為，青年要成為推動RCEP周全落實促進區域一體化發展的主要氣力；成為促進藍色經濟高質量發展的主要氣力；成為推動經濟全球化安康發展的主要氣力；成為應對全球氣候危機、推進綠色低碳發展的主要氣力；成為推動陸地生物多樣性保護與可持續發展的主要氣力。
越南社會科學院研討生院院長兼經濟系主任阮輝煌表現，中國-東盟陸地經濟互聯互通與區域藍色經濟一體化具有相當年夜的潛力，建議加強東盟國家與中國陸地經濟發展戰略的協調對接；運用數字化和信息化手腕促進海上基礎設施互聯互通；營造包含海上在內的地區戰爭穩定環境；樹立堅固的互信。
華陽陸地研討中間理事長吳士存建議，中國與東盟在陸地漁業一起配合、陸地環保一起配合等領域開展政策協調和聯通；從郵輪游玩進手，推進南海沿岸城市游玩資源共享和互聯互通；在發展陸地風電等方面加強規則協調；推進陸地一起配合機制領域的互聯互通；推進人員間互聯互通至關主要，建議將RCEP框架下的陸地青年對話機制化，發起中國-東盟青年領袖對話。
馬來西亞巴生港不受拘束貿易區主席林立迎提出，藍色經濟可以成為區域發展的重要驅動力，在游玩、漁業和航運等行業創培養業機會，供給一條鼓勵可持續應用陸地資源并保護陸地生態系統安康的途徑。促進可持續藍色經濟的國際一起配合，需求政策協調、加年夜投資和構成公私伙伴關系，創造藍色經濟發展所需的條件。
中交集團海南區域總部執行總經理、海南年夜學特聘傳授周濟認為，要構建海上未來空間，構建“一體四足”體系，依托高精尖的陸地科技技術、抗風耐高濕高鹽的工業化建筑產品為“主體”，以綠色低碳、數字聰明、現代加工、現代物流為四“足”，打造擁有自給自足的生態系統、動力系統的海上未來空間，實現生態保證、生涯中間、產業樞紐等焦點效能。
第十三屆全國政協常委、中國人權發展基金會常務副理事長周樹春指出，陸地經濟已經成為涉海國家經濟增長最具活氣、最具潛力、最具遠景的領域之一，為經濟發展供給新動能，開拓新空間。要實現創新發展和綠色發展，發展陸地科技、守住陸地生態性命線。陸地經濟互聯互通與區域藍色經濟一體化是推進“藍色伙伴關系”的具體實踐，要加速建設陸地伙伴關系，拓寬陸地領域開展交通對話國際一起配合，推動構建陸地命運配合體。發展藍色經包養濟要更年夜水平地發揮青年感化。
圖為第二場全體年夜會現場。
在第二場全體年夜會環節，國務院發展研討中間對外經濟研討部原部長趙晉平指出，要堅持陸地貿易投資促進政策相向而行，為藍色經濟一起配合走實走強作出貢獻。加速推進RCEP不受拘束方便政策的落地實施，為陸地經濟一起配合賦予新的動能；加速RCEP區域內成員的陸地經濟相關投資的增長，通過投資促進陸地經濟互聯互通政策的相向而行；進一個步驟晉陞RCEP區域的服務貿易政策的相向而行，為陸地經濟發展，特別是人文、游玩創造主要條件。
菲律賓國際平安研討學會主席隆梅爾·班樂義提出，東盟可以為RCEP成員國在區域陸地政策對接方面供給借鑒經驗。推進區域陸地政策協調，需求盤點比較RCEP各成員國陸地政策；在RCEP框架內明確國家陸地政策與區域陸地目標；確定能夠阻礙或促進實現RCEP區域海事目標的國家好處相關者、參與者或影響者；找到解決這些障礙的方式以及若何支撐 RCEP 海上議程，推動藍色經濟。
國際歐亞科學院院士、浙江陸地年夜學黨委書記嚴小軍指出，發展濱海城市的藍色經濟新質生產力，有助于實現陸地生態永續發展。建議把城市陸地學作為推進區域陸地經濟互聯互通的戰略標的目的。
新加坡南洋理工年夜學拉惹勒南國際研討院副傳授李明江指出，隨著無人或自立船舶的出現，海運業正在經歷一場變革。這項技術衝破無望進步效力、下降運營本錢并增強平安性，同時也帶來了一系列挑戰。中國與東盟可以通過開展聯合研發計劃、建設共享基礎包養設施、制訂區域標準、加強海上平安、促進對話和信賴包養等，在塑造無人駕駛航運的未來方面發揮關鍵感化。
印尼戰略與國際問題研討中間研討員哈比·阿比揚·扎克萬建議，RCEP國家要加強陸地供應鏈政策的協調，包含確保海運供應鏈各階段的符合法規合規；協調陸地供應鏈活動的標準：配合構建海運供應鏈危機的預防機制。